Liliput L133240 Vežový vozeň H0 BW Karlsruhe BR 704, 704 002-5 DB

Päť vežových vozňov radu 704 dodaných v rokoch 1977 až 1978 bolo vyvinutých ako nástupcovia radu 701 / 702 založených na vozňoch radu 627.0 / 628.0. Dvojmotorové vozidlá dosahovali maximálnu rýchlosť 140 km/h a s vlečeným nákladom stále dosahovali rýchlosť 100 km/h 5‰. To znamenalo, že boli rýchlo na mieste a vďaka vynikajúcemu technickému vybaveniu sa dali použiť kdekoľvek. Často cestovali so stavebnými vozidlami trolejového vedenia alebo vozidlami s dodatočným vybavením. Počas svojej viac ako 30-ročnej služby - napríklad v závislosti od pracovnej situácie a dĺžky pôsobenia na veľkých stavbách v železničnej sieti - niekoľkokrát zmenili depo, v ktorom boli dislokovaní, aby mohli byť rýchlo nasadení. odtiaľ prakticky kdekoľvek v Nemecku.

Keďže zamestnancov spočiatku často postihovali výfukové plyny z motorov, v roku 1986 dostali 704 nové motory s nižšími emisiami. Okrem toho boli pozdĺž strechy vľavo a vpravo položené výfukové potrubie, cez ktoré – v závislosti od vetra a vzduchových podmienok – mohli byť výfukové plyny diaľkovo odvádzané v požadovanom smere. Keďže od vyradenia radov 627.0 a 628.0 už nebolo možné zaobstarať náhradné diely, vežové vozne boli odstavené do roku 2012 a vyzdvihnuté v Cottbuse. Boli tam na predaj niekoľko rokov, no nenašli kupca. Vozidlo, ktoré zostalo v prevádzke najdlhšie, bolo 704 002-5, ktoré bolo v januári 2012 premiestnené z posledného funkčného depa v Ludwigshafene do Karlsruhe a potom do Cottbusu. Žiaľ, všetkých päť vežových vozňov bolo demontovaných a žiadna sa nezachovala ako múzeum.

Náš model je druhým modelom vežového vozňa radu 704, ktorý bol dodaný do depa Karlsruhe 6. februára 1978. Zostal tam až do júna 1991, predtým - stále patriaci do depa v Karlsruhe - bol do decembra 2002 „zapožičaný“ do nasadzovacieho strediska v Mannheime a potom zmenil nasadzovacie depo celkom štyrikrát, kým bol pridelený.

Tento text bol preložený strojovo.