Märklin 037983 Parná lokomotíva H0 2-8-4 "Berkshire" z "Southern Pacific" 313 mm

Špeciálne „Coffin Berkshires“
V USA nie je veľa parných lokomotív, ktoré sa stali mýtmi ako „Big Boy“. Medzi nimi určite boli aj mocní „Berkshires“. Boli deťmi búrlivých dvadsiatych rokov a predstavovali ducha optimizmu, ktorý zachvátil Spojené štáty po prvej svetovej vojne. V tom čase ekonomika prekvitala a železnice museli prepravovať stále viac a viac tovaru stále rýchlejšie do všetkých častí krajiny. Tisíce vyrobených parných lokomotív „Mikado“ často už na tieto úlohy nestačili. To bol zrod prvej supervýkonnej parnej lokomotívy v roku 1925. Vyvinuté spoločnosťou LIMA Locomotive Works, priniesli na trate masívne zvýšenie výkonu inštaláciou dvojnápravového vlečného podvozku a súvisiaceho zväčšeného ohniska. A pretože prvá trasa, ktorú tieto silné lokomotívy používali, viedla cez pohorie Berkshire na východnom pobreží USA, lokomotívy tohto typu sa odvtedy nazývali „Berkshire“. S výkonom až 4 000 koní a maximálnou rýchlosťou viac ako 100 km/h tieto stroje, ktoré spoločnosť LIMA propagovala ako supervýkonné lokomotívy, dobyli mnohé americké železnice a vyrobili viac ako 600 kusov. Skutočne kuriózne vyzerajúcou verziou bolo 25 „Berkshirov“ dodaných železnici Boston & Maine. Mali takzvané predhrievače rakiev, ktoré boli pripevnené k dymovej komore v tvare U a hore nohami. Slovo rakva bolo odvodené od výrobcu a nie od jeho skutočného významu (rakva). Desať z týchto nezvyčajne vyzerajúcich „Berkshirov“ nakoniec ukončilo svoju kariéru u spoločnosti Southern Pacific Railroad v rokoch po roku 1945. Bohužiaľ, žiadne exempláre týchto lokomotív Coffin sa nezachovali. Napriek tomu aj dnes môžete zažiť dvoch z týchto obrov pod parou. Filmová hviezda „Berkshire“ z Michiganu sa v roku 2004 dokonca stala medzinárodnou filmovou hviezdou. V animovanom detskom filme „Polárny expres“, ktorý zaujal aj milióny divákov v Nemecku, si zahrala jednu z hlavných úloh.

Príklad: Parná lokomotíva Southern Pacific s usporiadaním kolies 2-8-4 "Berkshire". Základná tmavo čierna farba. IČO 3505. Prevádzkový stav medzi rokmi 1945 a 1950. Jedna z 25 vyrobených lokomotív s charakteristickým predhrievačom rakvy.

Model: S digitálnym dekodérom mfx+ a rozsiahlymi svetelnými a zvukovými funkciami. Riadený vysokovýkonný pohon so zotrvačníkom v kotli. Poháňané štyri nápravy, tri z nich pomocou spojovacích tyčí. trakčné pneumatiky. Lokomotíva a tendr boli vyrobené prevažne z kovu. Štandardne vstavaná dymová vložka s dynamickým vypúšťaním dymu v závislosti od rýchlosti, digitálne prepínateľná. Svetlomety s meniacim sa smerom v závislosti od smeru jazdy, po jednom na lokomotíve a tendri, konvenčne v prevádzke, digitálne prepínateľné. Osvetlenie kabíny a evidenčného čísla, ako aj blikanie ohniska, je možné digitálne zapínať samostatne. Osvetlenie s bezúdržbovými teplými bielymi a červenými LED diódami. S vyrovnávacou pamäťou. Nastaviteľné tesné spojenie s kinematikou medzi lokomotívou a tendrom. Tender je vybavený kinematicky vedenou tesnou spojkou s hriadeľom NEM. Postava rušňovodiča a kuriča sediacich v kabíne rušňovodiča. Potrubie pre oblasť pod kabínou vodiča je súčasťou balenia ako samostatne pripevniteľné diely. Dĺžka cca 31,3 cm.

Tento text bol preložený strojovo.