Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny 3556613 Märklin 043451 H0 Dodatok 1 k Giruno SBB
Popis
Prototyp: Dodatočný vozeň pre vysokorýchlostný vlak RABe 501 Giruno Švajčiarskych federálnych železníc (SBB). 1. Medziľahlý vozeň B (B11), 2. Trieda s pantografom. 1. Stredný vozeň C (B10), 2. Trieda. Zodpovedá trase EC 151 s cezhraničnou vlakovou dopravou: Frankfurt/Mohan – Freiburg – Bazilej – Zürich – Miláno Centrale. Číslo vlaku RABe 501 022 s erbom švajčiarskeho kantónu Vaud. Prevádzkový stav okolo roku 2024. Model: 2-dielna prídavná súprava vozňov na rozšírenie vysokorýchlostného vlaku RABe 501 Giruno na 11-dielnu jednotku. Štandardné vstavané vnútorné osvetlenie s bezúdržbovými teplými bielymi diódami (LED). Vnútorné osvetlenie je napájané cez nepretržité elektrické pripojenie celého vlaku a je funkčné a digitálne prepínateľné iba v spojení so základnou vlakovou súpravou. Zberač na stredovom vozni je možné tiež zdvíhať a spúšťať samostatne iba digitálne prostredníctvom dekodéra v spojení so základnou sadou. Oba medziľahlé vozne sú trvalo spojené. Prehliadka zákulisia v podvozkoch Jacobs. Mierková replika. Minimálny pojazdný polomer 360 mm. Dĺžka páru kočíkov: 40,2 cm. Základnú sadu 39812 je možné rozšíriť na prototypovú 11-dielnu jednotku pomocou doplnkových sád automobilov 43451, 43452 a 43453.
Tento text bol preložený strojovo.
Rady
Vek 15 a viac
Popis
Prototyp: Dodatočný vozeň pre vysokorýchlostný vlak RABe 501 Giruno Švajčiarskych federálnych železníc (SBB). 1. Medziľahlý vozeň B (B11), 2. Trieda s pantografom. 1. Stredný vozeň C (B10), 2. Trieda. Zodpovedá trase EC 151 s cezhraničnou vlakovou dopravou: Frankfurt/Mohan – Freiburg – Bazilej – Zürich – Miláno Centrale. Číslo vlaku RABe 501 022 s erbom švajčiarskeho kantónu Vaud. Prevádzkový stav okolo roku 2024. Model: 2-dielna prídavná súprava vozňov na rozšírenie vysokorýchlostného vlaku RABe 501 Giruno na 11-dielnu jednotku. Štandardné vstavané vnútorné osvetlenie s bezúdržbovými teplými bielymi diódami (LED). Vnútorné osvetlenie je napájané cez nepretržité elektrické pripojenie celého vlaku a je funkčné a digitálne prepínateľné iba v spojení so základnou vlakovou súpravou. Zberač na stredovom vozni je možné tiež zdvíhať a spúšťať samostatne iba digitálne prostredníctvom dekodéra v spojení so základnou sadou. Oba medziľahlé vozne sú trvalo spojené. Prehliadka zákulisia v podvozkoch Jacobs. Mierková replika. Minimálny pojazdný polomer 360 mm. Dĺžka páru kočíkov: 40,2 cm. Základnú sadu 39812 je možné rozšíriť na prototypovú 11-dielnu jednotku pomocou doplnkových sád automobilov 43451, 43452 a 43453.