Märklin 39490 H0 parná lokomotíva Litt F 1200 SJ

Výkonná a tvarovaná železničná kráľovná
Kedysi to boli kráľovné na európskych koľajniciach: štvorvalcové rýchliky zo Saska, Bádenska, Württemberska, Bavorska a tiež zo Švédska. Švédske štátne železnice SJ, inšpirované nemeckými železničnými hviezdami, nechali v rokoch 1914 až 1916 postaviť jedenásť lokomotív Pacifiku triedy F pre rýchlovlaky NOHAB, ktorých dizajn vychádzal zo slávneho Württemberg C. Švédi kládli dôraz aj na elegantný a tvarovaný vzhľad vrátane aerodynamickej kabíny vodiča. F-lokomotívy čoskoro dobyli dôležité hlavné ťahy Štokholm - Malmö a Štokholm - Göteborg, ktoré však boli už v 30. rokoch plne elektrické. Výkonné F napokon od roku 1937 našlo nový domov v Dánsku. Bežali tam ako séria E až do 60. rokov minulého storočia a ich dánske repliky dokonca bežali o niečo dlhšie. Impozantné stroje série F zostali vo svojej starej domovine vo Švédsku nezabudnuté. Švédske železničné múzeum odkúpilo späť bývalý F 1200 v roku 1963, po ktorom nasledoval F 1202 v roku 1999. Dnes je Lok 1200 prezentovaný v múzeu Gävle, dokonale zreštaurovaný a v pôvodnom, prevádzkyschopnom stave. Lakom pripomína svoj vzor, württemberskú kráľovnú parných rušňov radu C. Žiaľ, obe veličenstva sa už nebudú môcť stretnúť v reálnom živote, pretože všetky C sú zošrotované. Zostáva preto už len Märklinská železnica, kde si obe kráľovné môžu urobiť veľkolepý vstup.

Prototyp: Parná lokomotíva F 1200 švédskych štátnych dráh (SJ) s tendrom. Aktuálny prevádzkový stav, keďže rušeň je momentálne v prevádzke v Gävle.

Model: Lokomotíva a tender sú z veľkej časti vyrobené z kovu. S digitálnym dekodérom mfx+ a rozsiahlymi svetelnými a zvukovými funkciami. Regulovaný vysokovýkonný pohon so zotrvačníkom v kotle. Jedna náprava poháňaná, dve nápravy poháňané cez spojovacie tyče. trakčné pneumatiky. Dvojité svetlomety, ktoré sa menia v závislosti od smeru jazdy, fungujú v klasickej prevádzke a dajú sa ovládať digitálne. Núdzové svetlo na dverách dymovej komory je možné samostatne spínať digitálne. Okrem toho je možné samostatne digitálne ovládať osvetlenie kabíny vodiča a blikajúci oheň v ohnisku. Osvetlenie bezúdržbovými teplobielymi a červenými svetelnými diódami (LED). Generátor dymu inštalovaný štandardne, pracuje v klasickej prevádzke, možno ho ovládať digitálne. Nastaviteľná spojka s kinematikou medzi lokomotívou a tendrom. Kinematicky vedená tesná spojka s hriadeľom NEM na tendri. Minimálny prejazdný polomer 360 mm. Súčasťou sú rôzne pripojiteľné diely, ako sú schodíky, brzdové hadičky, rúrky a imitácia skrutkových spojov. Dĺžka cez nárazník cca 24,5 cm.
Tento model vo verzii DC nájdete v rade Trix H0 pod číslom položky 25490.

Tento text bol preložený strojovo.