1/2
Märklin 88546 Z elektrický rušeň 103 113-7 DB
EAN:
Označenie výrobcu:
Objednávacie číslo:
Celkom (231,71 € / kus)
231,71 €
bez DPH.
Doprava zadarmo
14-dňová lehota na vrátenie tovaru je zahrnutá v cene
Hlavné benefity
Z elektrický rušeň 103 113-7 DB
- Kryt lokomotívy vyrobený z plastu plneného kovom
- Motor zvonovej kotvy
- Strešné okná strojovne s okennými vložkami a teplé biele LED osvetlenie
Technické parametre
- Číslo výrobcu
88546
- Prevedenie
elektrická lokomotíva, model
- Konštrukčná veľkosť
Z
- Prúdový systém
Analog DC
- Dĺžka cez nárazník / dĺžka cez spriahadla
88 mm
- Vekové kategórie
od 15 rokov
- Prevedenie podvozku (model)
Podvozok + karoséria z kovu
- Železničná spoločnosť
DB AG
- Epocha
VI
- Svetlomety
Trojité svetlomety V závislosti od smeru jazdy
Na stiahnutie
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny 3375419 Märklin 88546 Z elektrický rušeň 103 113-7 DB
Popis
Parádny kôň v TEE šatách
Kedysi boli absolútnou ukážkou nemeckých spolkových železníc. Krásne navrhnuté, elegantné, dynamické, rýchle a vybavené prelomovou technológiou. Hovoríme o legendárnej sérii 103. Už prototypy vyvolali veľký rozruch, keďže sa po koľajniciach pohybovali takmer majestátne. Prvý rozkvet mali pred vlakmi TEE, 1. Trieda, pevný plyš a kvalitná gastronómia v ponúkanom jedálenskom vozni. Neskôr, v časoch vlakov EuroCity a InterCity, boli všadeprítomné, zvyčajne svišťali maximálnou rýchlosťou 200 km/h. Niet sa čomu čudovať, ak vezmeme do úvahy, že celkovo bolo vyrobených 149 exemplárov, ktoré zostali skryté pred každým cestujúcim vo vlaku. Mnoho strojov potom zmizlo bez zvuku. Niektorým však zostalo, aby si niekdajšiu slávnu sériu pripomenuli dodnes. To zahŕňa 103 113. Aj ona už bola na dôchodku, ale potom sa vrátila do pravidelnej služby. A to dokonca dvakrát. Od roku 2017 je na dôchodku a mimoriadnymi vlakmi cestuje len príležitostne, takže v roku 2019 hosťovala aj v Göppingene. Vizuálne je nápadný, pretože jeho rám nie je natretý čierno-sivou, ale fialovo-červenou farbou, čo dopĺňa béžovú farbu hodnú. A nakoniec ešte krajšie veci: 103 113, ktorá je súčasťou DB Museum Norimberg, pobočka Koblenz-Lützel, bude aj naďalej priťahovať vzrušujúce pohľady. Pretože na jeseň 2020 dostala vyšetrenie a čerstvú farbu. Dokonca aj obruba nárazníka bola znovu pripevnená.
Prototyp: Elektrický rušeň 103 113-7 z Múzea DB v súčasnom stave z éry VI.
Model: Prvýkrát s telom lokomotívy z plastu plneného kovom. Jemné a prepracované farbenie a označovanie. Vybavený motorom so zvonovou kotvou, teplými bielymi LED svetlometmi, ktoré sa menia podľa smeru jazdy. Strešné okná strojovne s okennými vložkami a osvetlením strojovne. Oba podvozky poháňané. Neviditeľne namontovaný spínač pre funkčnú prevádzku nadzemného vedenia. Dĺžka cez nárazníky 88 mm.
Tento text bol preložený strojovo.
Kedysi boli absolútnou ukážkou nemeckých spolkových železníc. Krásne navrhnuté, elegantné, dynamické, rýchle a vybavené prelomovou technológiou. Hovoríme o legendárnej sérii 103. Už prototypy vyvolali veľký rozruch, keďže sa po koľajniciach pohybovali takmer majestátne. Prvý rozkvet mali pred vlakmi TEE, 1. Trieda, pevný plyš a kvalitná gastronómia v ponúkanom jedálenskom vozni. Neskôr, v časoch vlakov EuroCity a InterCity, boli všadeprítomné, zvyčajne svišťali maximálnou rýchlosťou 200 km/h. Niet sa čomu čudovať, ak vezmeme do úvahy, že celkovo bolo vyrobených 149 exemplárov, ktoré zostali skryté pred každým cestujúcim vo vlaku. Mnoho strojov potom zmizlo bez zvuku. Niektorým však zostalo, aby si niekdajšiu slávnu sériu pripomenuli dodnes. To zahŕňa 103 113. Aj ona už bola na dôchodku, ale potom sa vrátila do pravidelnej služby. A to dokonca dvakrát. Od roku 2017 je na dôchodku a mimoriadnymi vlakmi cestuje len príležitostne, takže v roku 2019 hosťovala aj v Göppingene. Vizuálne je nápadný, pretože jeho rám nie je natretý čierno-sivou, ale fialovo-červenou farbou, čo dopĺňa béžovú farbu hodnú. A nakoniec ešte krajšie veci: 103 113, ktorá je súčasťou DB Museum Norimberg, pobočka Koblenz-Lützel, bude aj naďalej priťahovať vzrušujúce pohľady. Pretože na jeseň 2020 dostala vyšetrenie a čerstvú farbu. Dokonca aj obruba nárazníka bola znovu pripevnená.
Prototyp: Elektrický rušeň 103 113-7 z Múzea DB v súčasnom stave z éry VI.
Model: Prvýkrát s telom lokomotívy z plastu plneného kovom. Jemné a prepracované farbenie a označovanie. Vybavený motorom so zvonovou kotvou, teplými bielymi LED svetlometmi, ktoré sa menia podľa smeru jazdy. Strešné okná strojovne s okennými vložkami a osvetlením strojovne. Oba podvozky poháňané. Neviditeľne namontovaný spínač pre funkčnú prevádzku nadzemného vedenia. Dĺžka cez nárazníky 88 mm.
Tento text bol preložený strojovo.