Dlhé blokové vlaky patria medzi vlaky, ktoré upútajú pozornosť každého, ako v prototype, tak aj v modeli. Zvyčajne sú tvorené z jedného typu vozňa. Napríklad na „Lange Heinrich“, rudný vlak, ktorý ešte v 70. rokoch ťahali silné parné lokomotívy triedy 043, dodnes radi spomíname. Existujú však aj náklady, ktoré sú veľmi citlivé na vlhkosť, a preto ich nemožno prepravovať vo vozňoch ako typ Falns 182. Od roku 1982 vyrobil Talbot celkovo 140 exemplárov automobilu s názvom Tals 968 pre Nemecké spolkové železnice. Dostali výkyvnú strechu, ktorá optimálne chránila náklad, v tomto prípade väčšinou soľ pre chemický priemysel. Vizuálne Tals 968 vyniká predovšetkým vďaka zalomeným strešným podstavcom, ktoré predlžujú prednú časť karosérie v hornej časti a vďaka tomu pôsobí ešte masívnejšie. Pri vlastnej hmotnosti okolo 25 ton môže byť náklad maximálne 65 ton. Vozne Tals 968 s výkyvnou strechou jazdia nielen v blokových vlakoch, ale aj v zmiešaných nákladoch. Sem-tam vždy vyseknú dobrú postavu, či už na výklade alebo vo vitríne.
Prototyp: Nemecká spolková železnica (DB) typ Tals 968, štvornápravový veľkokapacitný vozeň s výkyvnou strechou. Používa sa na prepravu sypkého tovaru citlivého na vlhkosť. Červeno-hnedá základná farebná schéma. Všetky autá s 2 prechodovými platformami. Podvozky typu 665. Prevádzkový stav okolo roku 1984.
Model: Auto s otočnou strechou v vernom a detailnom prevedení s mnohými pridanými detailmi.
Výška nárazníka pre všetky vozne podľa NEM. Dĺžka cez nárazníky na auto 14,4 cm. Jednosmerná súprava kolies na auto E700580.
Zodpovedajúci nový dizajn elektrickej lokomotívy ťažkého nákladného vlaku radu 151 nájdete aj v rade Märklin H0 pod položkovým číslom 39132.
Displej na auto s otočnou strechou s ďalšími 12 firemnými číslami nájdete v rade Trix H0 pod číslom položky 24968 s podrobnosťami o požadovaných súpravách AC kolies.
Tento text bol preložený strojovo.