PIKO 40860 N Dieselová motorová jednotka RegioShuttle 1 DB AG VI
EAN:
Označenie výrobcu:
Objednávacie číslo:
Počet
Celkom (170,72 € / kus)
170,72 €
bez DPH.
Doprava zadarmo
14-dňová lehota na vrátenie tovaru je zahrnutá v cene
Hlavné benefity
N Dieselová motorová jednotka RegioShuttle 1 DB AG VI
- Verzia s nízkym nástupom a nárazníkovým nosníkom
- Prídavný stierač čelného skla
- Jemné podvozky
- Vnútorné osvetlenie nainštalované vo výrobe
- V digitálnom ovládaní s prepínateľným osvetlením kabíny
- S vykurovacou zástrčkou a extra spojovacím hákom
Technické parametre
- Minimálny polomer: 192 mm
- Digitálne rozhranie: NEM 662 Next18
- (Vnútorné) osvetlenie: Prepínateľné vnútorné osvetlenie namontované z výroby
- Počet trakčných pneumatík: 2
- Zmena svetla: Zmena svetla v závislosti od smeru biela/červená
- Špeciálne vlastnosti: Súčasťou balenia je špeciálna spojka pre viacnásobnú trakciu
- Číslo výrobcu
40860
- Prevedenie
motorový vozeň, model
- Konštrukčná veľkosť
N
- Prúdový systém
Analog DC rozhranie
- Dĺžka cez nárazník / dĺžka cez spriahadla
159 mm
- Vekové kategórie
od 14 rokov
- Železničná spoločnosť
DB AG
- Epocha
VI
- Vnútorné dekorácie
Vstavané vnútorné osvetlenie
- Svetlomety
Trojité svetlomety V závislosti od smeru jazdy dve červené koncové svetlá
- UKCA
áno
Na stiahnutie
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny 3765760 PIKO 40860 N Dieselová motorová jednotka RegioShuttle 1 DB AG VI
Popis
N-dieselová motorová jednotka RegioShuttle 1 DB AG VI
Novinky pre rok 2026: Stadler Regio-Shuttle RS 1 je dieselová motorová jednotka pre miestnu osobnú dopravu, ktorá sa stala všeobecne známou svojou všestrannosťou a charakteristickým dizajnom s lichobežníkovými okennými pásmi. V Nemecku sú tieto vozidlá klasifikované ako séria 650 a naďalej formujú regionálnu dopravnú prevádzku mnohých železničných spoločností. Vývoj Regio-Shuttle sa začal v roku 1994 vo Výskumnom ústave koľajových vozidiel VÚKV v Prahe na objednávku spoločností ABB Henschel a AEG Rail Vehicles. Po zlúčení oboch spoločností v roku 1996 projekt pokračovala spoločnosť Adtranz. Po prevzatí spoločnosti Adtranz spoločnosťou Bombardier Transportation v roku 2001 bola výroba z antimonopolných dôvodov presunutá do spoločnosti Stadler Rail. Prvé sériové vozidlá boli dodané už v roku 1996 – vrátane štyroch železničných vagónov s výškou podlahy 760 milimetrov, ktoré odvtedy spoľahlivo premávajú na železnici Schönbuchbahn. Spoločnosť Deutsche Bahn uviedla v roku 1999 do prevádzky celkovo 79 vlakov Regio-Shuttle. Tie pôvodne využívali DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee (RAB) z Tübingenu, Friedrichshafenu a Ulmu. S viac ako 450 vyrobenými vozidlami a desaťročiami používania je Stadler Regio-Shuttle RS 1 považovaný za symbol spoľahlivosti, efektívnosti a modulárnej konštrukcie v modernej miestnej železničnej osobnej doprave.
Tento text bol preložený strojovo.