Roco 6200163 Dochádzajúci kontrolný automobil v mierke H0 (DCC)
EAN:
Označenie výrobcu:
Objednávacie číslo:
5 Ks
Počet
Celkom (105,68 € / kus)
105,68 €
bez DPH.
Doprava zadarmo
Už len 5 Ks skladom!
Hlavné benefity
Dochádzajúci kontrolný automobil v mierke H0 (DCC)
- Verzia s „hlavou Karlsruhe“
- Lak s výraznými oranžovými výstražnými pruhmi
- S pozdĺžnym lúčom v oceánsko-modrej farbe
- Vlaková trasa Karlsruhe – Offenburg – Freiburg
- S funkčným dekodérom pre zmenu svetla (biela/červená) pre analógovú aj digitálnu prevádzku
- V digitálnej prevádzke s prepínateľným osvetlením displeja cieľovej stanice vlaku
Technické parametre
- Číslo výrobcu
6200163
- Prevedenie
osobný vagón, model
- Konštrukčná veľkosť
H0
- Prúdový systém
Digital DC
- Dĺžka cez nárazník / dĺžka cez spriahadla
303 mm
- Vekové kategórie
od 15 rokov
- Železničná spoločnosť
DB
- Epocha
IV
- Vnútorné dekorácie
Vstavané vnútorné vybavenie
- Spojka
šachta NEM
Na stiahnutie
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny 3780909 Roco 6200163 Dochádzajúci kontrolný automobil v mierke H0 (DCC)
Popis
Riadiaci vozeň miestnej dopravy 2. triedy s batožinovým priestorom „Silberling“, typ BDnf 735 Nemeckých spolkových železníc.
N-vozne Nemeckých federálnych železníc boli desaťročia známe ako „Silberlinge“. S viac ako 5 000 vyrobenými kusmi sa táto rodina vagónov stala od 60. rokov 20. storočia dominantným dizajnom pre miestne dopravné vozne DB (Nemecké spolkové železnice). Od 90. rokov 20. storočia ich postupne nahrádzali viacjednotkové a dvojposchodové vagóny.
Typickými znakmi dizajnu od sedemdesiatych do deväťdesiatych rokov boli oceánsky modré pozdĺžne nosníky, veľké čísla tried a piktogramy. Významným modernizačným opatrením medzi rokmi 1978 a 1982 bola prestavba 200 riadiacich vozňov s malou kabínou vodiča (známou ako „králičia búda“) na takzvanú karlsruhskú hlavicu.
Vzory boli z Freiburgu im Breisgau. Odtiaľ sa používali na železnici Rýnskeho údolia medzi Bazilejom a Karlsruhe, ale aj na železnici Höllental a ako dieselové motorové jednotky do Breisachu alebo Elzachu.
Tento text bol preložený strojovo.
N-vozne Nemeckých federálnych železníc boli desaťročia známe ako „Silberlinge“. S viac ako 5 000 vyrobenými kusmi sa táto rodina vagónov stala od 60. rokov 20. storočia dominantným dizajnom pre miestne dopravné vozne DB (Nemecké spolkové železnice). Od 90. rokov 20. storočia ich postupne nahrádzali viacjednotkové a dvojposchodové vagóny.
Typickými znakmi dizajnu od sedemdesiatych do deväťdesiatych rokov boli oceánsky modré pozdĺžne nosníky, veľké čísla tried a piktogramy. Významným modernizačným opatrením medzi rokmi 1978 a 1982 bola prestavba 200 riadiacich vozňov s malou kabínou vodiča (známou ako „králičia búda“) na takzvanú karlsruhskú hlavicu.
Vzory boli z Freiburgu im Breisgau. Odtiaľ sa používali na železnici Rýnskeho údolia medzi Bazilejom a Karlsruhe, ale aj na železnici Höllental a ako dieselové motorové jednotky do Breisachu alebo Elzachu.
Tento text bol preložený strojovo.
Prevedenie
- Elektrické rozhranie pre lokomotívy PluX22, hriadeľ NEM 362 s kinematikou tesného spojenia, 3 svetlomety / 2 zadné svetlá, závislé od smeru