Roco 7100017 H0 parný rušeň 01 0529-6 DR
EAN:
Označenie výrobcu:
Objednávacie číslo:
1 Ks (Posledné kusy skladom)
Počet
Celkom (283,74 € / kus)
283,74 €
bez DPH.
Doprava zadarmo
Už len 1 Ks skladom!
Hlavné benefity
H0 parný rušeň 01 0529-6 DR
- Variant s olejovým vypaľovaním a špicatými dvierkami komory
- Prevádzkový stav 1971 s bielymi ozdobnými linkami
- Jemné kovové sady kolies
- Domov Rbd Erfurt, Bw Erfurt
Technické parametre
- Číslo výrobcu
7100017
- Prevedenie
parná lokomotíva, model
- Konštrukčná veľkosť
H0
- Prúdový systém
Analog DC rozhranie
- Dĺžka cez nárazník / dĺžka cez spriahadla
281 mm
- Vekové kategórie
od 15 rokov
- Železničná spoločnosť
DR-Ost
- Epocha
IV
- Spojka
šachta NEM
- Svetlomety
Trojité svetlomety V závislosti od smeru jazdy
Na stiahnutie
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny 3398682 Roco 7100017 H0 parný rušeň 01 0529-6 DR
Popis
Parná lokomotíva 01 0529 Deutsche Reichsbahn.
Pohon na dvoch nápravách tendra a cez kardan na všetkých troch hnacích nápravách lokomotívy.
Deutsche Reichsbahn sa obávala, že pre čiastočne zlý stav radu 01 bude môcť ponechať k dispozícii pre rýchliky stále menej a menej rušňov. Preto bolo rozhodnuté o rekonštrukcii 01, čo znamenalo aj zvýšenie výkonu a odstránenie chýb pre Reichsbahn a to sa pri tejto sérii obzvlášť podarilo. Nový zváraný kotol bol osadený tretím poistným ventilom. Boli zakryté všetky nadstavby kotlov, modernizovaná kabína vodiča a vpredu skosené deflektory dymu Witte.
„01 529“ bol v roku 1964 vybavený spaľovacím komorovým kotlom, zmiešavacím predhrievačom a hlavným spaľovaním oleja. Jej posledným pôsobiskom bol Berlín-Schöneweide. Vyradenie z prevádzky sa uskutočnilo v júli 1983.
Tento text bol preložený strojovo.
Pohon na dvoch nápravách tendra a cez kardan na všetkých troch hnacích nápravách lokomotívy.
Deutsche Reichsbahn sa obávala, že pre čiastočne zlý stav radu 01 bude môcť ponechať k dispozícii pre rýchliky stále menej a menej rušňov. Preto bolo rozhodnuté o rekonštrukcii 01, čo znamenalo aj zvýšenie výkonu a odstránenie chýb pre Reichsbahn a to sa pri tejto sérii obzvlášť podarilo. Nový zváraný kotol bol osadený tretím poistným ventilom. Boli zakryté všetky nadstavby kotlov, modernizovaná kabína vodiča a vpredu skosené deflektory dymu Witte.
„01 529“ bol v roku 1964 vybavený spaľovacím komorovým kotlom, zmiešavacím predhrievačom a hlavným spaľovaním oleja. Jej posledným pôsobiskom bol Berlín-Schöneweide. Vyradenie z prevádzky sa uskutočnilo v júli 1983.
Tento text bol preložený strojovo.