Roco 7100037 Parná lokomotíva H0 RO typ 2/3 (jednosmerný prúd)
EAN:
Označenie výrobcu:
Objednávacie číslo:
7 Ks
Počet
Celkom (218,70 € / kus)
218,70 €
bez DPH.
Doprava zadarmo
Už len 7 Ks skladom!
Hlavné benefity
Parná lokomotíva H0 RO typ 2/3 (jednosmerný prúd)
- Prepracovaný náter s jemnými dekoratívnymi líniami
- Pohyblivé ovládanie Heusinger
- Ideálny doplnok k osobným automobilom, číslo položky 6200197
Technické parametre
- Číslo výrobcu
7100037
- Prevedenie
parná lokomotíva, model
- Konštrukčná veľkosť
H0
- Prúdový systém
Analog DC
- Dĺžka cez nárazník / dĺžka cez spriahadla
107 mm
- Vekové kategórie
od 15 rokov
- Železničná spoločnosť
K.Bay.Sts.B.
- Epocha
yo
- Vnútorné dekorácie
bez vnútorného osvetlenia
- Spojka
šachta NEM
- Svetlomety
Dvojité svetlomety V závislosti od smeru jazdy
Na stiahnutie
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny 3780849 Roco 7100037 Parná lokomotíva H0 RO typ 2/3 (jednosmerný prúd)
Popis
Parná lokomotíva triedy Pt 2/3 Kráľovských bavorských štátnych železníc.
Trieda Pt 2/3 bola medzi ľahkými tendrovými lokomotívami pre osobnú dopravu výrazným pohľadom. Ich typickými znakmi sú štíhly kotol, veľká vzdialenosť medzi pojazdnou nápravou a hnacími kolesami (4 000 mm!) a relatívne veľká kabína vodiča. Okrem toho boli v zadnej časti lokomotívy nainštalované dvere, cez ktoré mohol kurič vstúpiť do vlaku a prevziať povinnosti sprievodcu.
Bavorské štátne železnice uviedli do prevádzky prvé lokomotívy v roku 1909, poslednú v roku 1916. Všetky stroje (typ 1 B h2, maximálna rýchlosť 65 km/h) dodala spoločnosť Krauss v Mníchove.
Tento text bol preložený strojovo.
Trieda Pt 2/3 bola medzi ľahkými tendrovými lokomotívami pre osobnú dopravu výrazným pohľadom. Ich typickými znakmi sú štíhly kotol, veľká vzdialenosť medzi pojazdnou nápravou a hnacími kolesami (4 000 mm!) a relatívne veľká kabína vodiča. Okrem toho boli v zadnej časti lokomotívy nainštalované dvere, cez ktoré mohol kurič vstúpiť do vlaku a prevziať povinnosti sprievodcu.
Bavorské štátne železnice uviedli do prevádzky prvé lokomotívy v roku 1909, poslednú v roku 1916. Všetky stroje (typ 1 B h2, maximálna rýchlosť 65 km/h) dodala spoločnosť Krauss v Mníchove.
Tento text bol preložený strojovo.
Prevedenie
- Elektrické rozhranie pre lokomotívy podľa NEM 651 so zásuvným zariadením, 2 svetlomety striedajúce sa so smerom jazdy, puzdro pre spriahadlo NEM 362 s kinematikou tesného spriahnutia, 2 poháňané nápravy