Roco 7300107 Dieselová lokomotíva H0 BR 110 (DC)
EAN:
Označenie výrobcu:
Objednávacie číslo:
Počet
Celkom (170,72 € / kus)
170,72 €
bez DPH.
Doprava zadarmo
14-dňová lehota na vrátenie tovaru je zahrnutá v cene
Hlavné benefity
Dieselová lokomotíva H0 BR 110 (DC)
- Nový dizajn!
- Verzia v bordovom laku s ozdobným pruhom
- Prvá reprodukcia ranej série
- Strešné poklopy integrované do prístavby
- Podvozky plne vybavené brzdovými vedeniami
- Vysoká ťažná sila a perfektné prevádzkové vlastnosti
Technické parametre
- Číslo výrobcu
7300107
- Prevedenie
dieselová lokomotíva, model
- Konštrukčná veľkosť
H0
- Prúdový systém
Analog DC
- Dĺžka cez nárazník / dĺžka cez spriahadla
164 mm
- Vekové kategórie
od 15 rokov
- Železničná spoločnosť
DR
- Epocha
IV
- Vnútorné dekorácie
bez vnútorného osvetlenia
- Spojka
šachta NEM
- Svetlomety
Trojité svetlomety V závislosti od smeru jazdy dve červené koncové svetlá
Na stiahnutie
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny 3780951 Roco 7300107 Dieselová lokomotíva H0 BR 110 (DC)
Popis
Dieselová lokomotíva triedy 110 nemeckej Reichsbahn.
V 100 spoločnosti Deutsche Reichsbahn, často označovaná ako „V 100 Ost“, bola jednou z najdôležitejších dieselových lokomotív stredného výkonu v bývalej NDR. Bol vyvíjaný od začiatku 60. rokov 20. storočia s cieľom postupne nahradiť staršie parné lokomotívy vo vlakovej doprave.
Celkovo bolo v rokoch 1966 až 1985 vo VEB Lokomotivbau „Karl Marx“ v Babelsbergu vyrobených viac ako 1 100 lokomotív tejto série. Jednotlivé výrobné série sa líšili v špecifických detailoch. Preto boli na prvých lokomotívach (V100 003 – 043) predné časti a ich strechy navrhnuté inak ako na lokomotívach neskorších sérií. Najmä v začiatkoch dostávali stroje špeciálne navrhnuté farebné schémy, vďaka ktorým vynikali z inak pomerne jednotne navrhnutého vozového parku medzi železničnými nadšencami.
Tento text bol preložený strojovo.
V 100 spoločnosti Deutsche Reichsbahn, často označovaná ako „V 100 Ost“, bola jednou z najdôležitejších dieselových lokomotív stredného výkonu v bývalej NDR. Bol vyvíjaný od začiatku 60. rokov 20. storočia s cieľom postupne nahradiť staršie parné lokomotívy vo vlakovej doprave.
Celkovo bolo v rokoch 1966 až 1985 vo VEB Lokomotivbau „Karl Marx“ v Babelsbergu vyrobených viac ako 1 100 lokomotív tejto série. Jednotlivé výrobné série sa líšili v špecifických detailoch. Preto boli na prvých lokomotívach (V100 003 – 043) predné časti a ich strechy navrhnuté inak ako na lokomotívach neskorších sérií. Najmä v začiatkoch dostávali stroje špeciálne navrhnuté farebné schémy, vďaka ktorým vynikali z inak pomerne jednotne navrhnutého vozového parku medzi železničnými nadšencami.
Tento text bol preložený strojovo.
Prevedenie
- Elektrické rozhranie pre lokomotívy PluX22, 3 svetlomety / 2 zadné svetlá, závislé od smeru, puzdro pre spriahadlo NEM 362 s mechanizmom tesného spriahnutia, 4 poháňané nápravy, 1 náprava s trakčnými pneumatikami