Traxxas TRX-4 Chevrolet K10 komutátorový 1:10 RC model auta elektrický monster truck 4WD (4x4) RtR 2,4 GHz

Oficiálne licencovaná karoséria pick-upu Chevrolet® K10 z roku 1979
Detaily v mierke: mriežka chladiča, chrómové nárazníky, bočné zrkadlá, kľučky dverí a stierače čelného skla
Predné a zadné svetlá kompatibilné s LED diódami
Autentický hárok s nálepkami
Podbehy kolies a podlahové kryty vyrobené z pevného nylonového kompozitného materiálu

Upevnenie tela bez svoriek
Bezklipový dizajn pre elegantný vzhľad
Robustná vnútorná klietka karosérie pre väčšiu stabilitu
Časti karosérie sú pripevnené priamo k vnútornému rámu.

Vodotesný elektronický regulátor rýchlosti XL-5™ HV optimalizovaný pre terénne podmienky
Plne vodotesný dizajn
Päť profilov pohonu
Športový režim – jazda vpred / brzdenie / cúvanie
Režim pretekov – vpred / brzdenie / bez cúvania
Tréningový režim™ - 50 % dopredu / 100 % brzdenie / 50 % dozadu (patentovaný)
Režim Trail – vpred / brzda / dozadu / s brzdou ladenou pre trail v neutrále
Plazivý prevodový stupeň – jazdu dopredu / okamžitý cúvanie – bez neutrálu so 100 % asistenciou pri rozjazde do kopca
Nastavenie Traxxas EZ-Set® jedným tlačidlom
Veľký, efektívny chladič
Široký rozsah napätia 6–7 článkov NiMH (7,2–8,4 V) a 2–3s LiPo (7,4–11,1 V)
Dvojstupňová nízkonapäťová ochrana (LVD)

Motor Titan® 550
Vysokovýkonný motor Titan 21T s reverzným otáčaním a vnútorným ventilátorom
Presné, prednastavené nastavenia zapojenia zubov
Držiak motora oddelený od prevodového stupňa

Portálové nápravy
Zvýšená svetlá výška
Eliminujte krútiaci moment
oceľové ozubené kolesá
Zlepšenie geometrie náprav a zníženie zaťaženia hnacích hriadeľov

Antriebsstrang
Permanenter Allradantrieb mit Kardanwelle
Robuste 6-mm-Stummelachsen
Vordere Antriebswellen aus Stahl
Hinterachswellen aus gehärtetem Stahl
Fernverriegelbare Stahlzahnraddifferenziale mit Seilzugbetätigung
Verteilergetriebe aus Stahl

Werkseitig installiertes Long-Arm-Lift-Kit
Erhöht die Bodenfreiheit um mehr als 1 Zoll.
Gewährleistet eine präzise Lenkgeometrie
Geeignet für übergroße 2,2″-Räder und -Reifen

TQi™ 2,4-GHz-Funksystem
4-Kanal-Sender
5-Kanal-Mikroempfänger (6533) mit ausfallsicherer Sicherheit und integrierten Telemetrieanschlüssen
Kompatibel mit dem optionalen TQi Traxxas Link Wireless-Modul (6511) für den Zugriff auf den vollen Funktionsumfang der Traxxas Link App (separat erhältlich).
Speichert und lädt automatisch Einstellungen für bis zu 30 Traxxas Link-fähige Modelle.
Exklusive Geschwindigkeitsregelanlage für längere Offroad-Fahrten
Einstellbare Lenk- und Gaspedalempfindlichkeit (exponentiell)
Einstellbare Lenk- und Gaspedalendpunkte
Patentierte, wasserdichte Empfängerbox mit leicht zugänglichem Stecker

Verlängerter Radstand
Langer Radstand von 336 mm für verbesserte Stabilität
Durchgehende, 1,5 mm dicke Stahlrahmenprofile
Stoßstangen lassen sich vorne und hinten verstellen.
Robuste Felsgeländer sind breitverstellbar
In die Rahmenprofile integrierte Kabelführungsclips

Innovatives Batteriefach
Der klappbare Batterieriemen ermöglicht einen schnellen und einfachen Zugriff auf die Batterie.
Keine Pins, die man verlieren könnte
Geeignet für Batterien unterschiedlicher Höhe
Akzeptiert Akkus in voller Größe und Länge
Das integrierte Batteriefach bietet Platz für kleinere Batterien im Maßstab 1:16 (mit optionalem Tragegurt).
Das zweite Batteriefach an der Vorderseite nimmt kleinere Batterien im Maßstab 1:16 auf (mit optionalem Befestigungsband)

Übertragung
Zweistufiger hoher/niedriger Bereich mit Fernschaltung
Zwei horizontale Schächte
Doppelscheiben-Rutschkupplung
Für Wartungsarbeiten leicht abnehmbar

Lenkung
Chassis-montiertes 2075X Digitalservo mit Metallgetriebe
Überlegener Lenkwinkel von 45°
Direkte Lenkung (ohne Servosaver)
Lenkgeometrie korrigiert für Bump Steer

Suspension
Vorderachse – 3-Lenker mit Panhardstab
Hinten – Dreieckslenkerachse
Hochleistungs-Gelenkköpfe mit hohlen Stahlkugeln
Stahlverbindungsstangen mit 5 mm Durchmesser und 4 mm Gewindeenden

Verlängerte Aluminium-GTS-Stoßdämpfer
Ölgefüllte GTS-Gewindefahrwerke exklusiv für das TRX-4-Chassis
Extra lange Aluminiumgehäuse für mehr Beweglichkeit
Gehäuse aus silbereloxiertem Aluminium
Gewindekörper mit Kragen ermöglichen eine einfache Einstellung der Fahrzeughöhe
Seidig sanfte Dämpfung für die härtesten Trails
O-Ring-Kappendichtung und doppelte X-Ring-Wellendichtungen

Übergroße Räder und Reifen
2,2″ 8-Loch Chrom-Magnesiumfelgen mit Nabeneinsätzen
Vormontierte 2,2″ Canyon Trail-Reifen mit speziell für den Trail abgestimmten Schaumstoffeinlagen
Trail-optimierte S1-Gummimischung
12 mm Stahlsechskant

Abgedichtete Kugellager

Sechskantschrauben mit rostbeständiger schwarzer Oxidbeschichtung

Akku und Ladegerät erforderlich (separat erhältlich)

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