TRIX H0 25042 H0 parná lokomotíva BR 042 olej DB
EAN:
Označenie výrobcu:
Objednávacie číslo:
Počet
Celkom (348,78 € / kus)
348,78 €
bez DPH.
Doprava zadarmo
14-dňová lehota na vrátenie tovaru je zahrnutá v cene
Hlavné benefity
H0 parná lokomotíva BR 042 olej DB
- Filigránsky model, z veľkej časti vyrobený z kovu
- Prelamovaný barový rám a mnoho pripojených detailov
- Regulovaný vysokovýkonný pohon so zotrvačníkom v kotle
- Digitálny dekodér DCC/mfx s podporou RailCom s rôznymi prevádzkovými a zvukovými funkciami
Technické parametre
- Číslo výrobcu
25042
- Prevedenie
parná lokomotíva, model
- Konštrukčná veľkosť
H0
- Prúdový systém
Digital DC Sound
- Dĺžka cez nárazník / dĺžka cez spriahadla
275 mm
- Vekové kategórie
od 15 rokov
- Prevedenie podvozku (model)
Podvozok + karoséria z kovu
- Železničná spoločnosť
DB
- Epocha
IV
- Spojka
šachta NEM
- Svetlomety
Trojité svetlomety V závislosti od smeru jazdy
Na stiahnutie
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny 3045637 TRIX H0 25042 H0 parná lokomotíva BR 042 olej DB
Popis
Silný tlak v kotle
Berliner Maschinenbau AG Schwartzkopff dodal prvé vysokorýchlostné nákladné lokomotívy radu 41 v roku 1936. Tieto stroje sa ukázali ako univerzálne lokomotívy pre vlaky strednej triedy. Celkovo bolo v rokoch 1936 až 1941 vyrobených 366 rušňov tejto série, z ktorých väčšinu po vojne prevzali Deutsche Bundesbahn a Deutsche Reichsbahn.
Prototyp: Nákladný vlakový parný rušeň triedy 042 s hlavným spaľovaním oleja a olejovým tendrom štandardného prevedenia 2´2´T 34. Verzia prestavby s novým vysokovýkonným kotlom. Nemecké spolkové železnice (DB). Čierno/červená základná farebná schéma. Deflektory dymu Witte, výbojky zo skla DB a indusi na oboch stranách. Číslo rušňa 042 206-3. Prevádzkový stav okolo roku 1970.
Model: S digitálnym dekodérom a rozsiahlymi zvukovými funkciami. Regulovaný vysokovýkonný pohon so zotrvačníkom v kotle. Poháňané 4 nápravy. trakčné pneumatiky. Lokomotíva a tender z veľkej časti vyrobené z kovu. Vybavené pre generátor dymu 7226. Trojité svetlomety meniace sa v závislosti od smeru jazdy a dodatočne namontovaný generátor dymu budú fungovať v klasickej prevádzke a možno ich ovládať digitálne. Osvetlenie bezúdržbovými teplobielymi svetelnými diódami (LED). Nastaviteľná tesná väzba na základe polomeru koľaje s kinematikou medzi lokomotívou a tendrom. Kinematicky vedená tesná spojka s hriadeľom NEM v zadnej časti tendra a v prednej časti lokomotívy. Minimálny prejazdný polomer 360 mm. Súčasťou sú ochranné rúrky piestnice, brzdové hadičky a imitácia skrutkových spojok. Dĺžka cez nárazníky 27,5 cm.
Vhodné nákladné vozne nájdete v aktuálnom rade Märklin H0 s podrobnosťami o požadovaných jednosmerných dvojkolesiach.
Tento model v AC verzii nájdete v sortimente Märklin H0 pod položkovým číslom 37931.
Tento text bol preložený strojovo.
Berliner Maschinenbau AG Schwartzkopff dodal prvé vysokorýchlostné nákladné lokomotívy radu 41 v roku 1936. Tieto stroje sa ukázali ako univerzálne lokomotívy pre vlaky strednej triedy. Celkovo bolo v rokoch 1936 až 1941 vyrobených 366 rušňov tejto série, z ktorých väčšinu po vojne prevzali Deutsche Bundesbahn a Deutsche Reichsbahn.
Prototyp: Nákladný vlakový parný rušeň triedy 042 s hlavným spaľovaním oleja a olejovým tendrom štandardného prevedenia 2´2´T 34. Verzia prestavby s novým vysokovýkonným kotlom. Nemecké spolkové železnice (DB). Čierno/červená základná farebná schéma. Deflektory dymu Witte, výbojky zo skla DB a indusi na oboch stranách. Číslo rušňa 042 206-3. Prevádzkový stav okolo roku 1970.
Model: S digitálnym dekodérom a rozsiahlymi zvukovými funkciami. Regulovaný vysokovýkonný pohon so zotrvačníkom v kotle. Poháňané 4 nápravy. trakčné pneumatiky. Lokomotíva a tender z veľkej časti vyrobené z kovu. Vybavené pre generátor dymu 7226. Trojité svetlomety meniace sa v závislosti od smeru jazdy a dodatočne namontovaný generátor dymu budú fungovať v klasickej prevádzke a možno ich ovládať digitálne. Osvetlenie bezúdržbovými teplobielymi svetelnými diódami (LED). Nastaviteľná tesná väzba na základe polomeru koľaje s kinematikou medzi lokomotívou a tendrom. Kinematicky vedená tesná spojka s hriadeľom NEM v zadnej časti tendra a v prednej časti lokomotívy. Minimálny prejazdný polomer 360 mm. Súčasťou sú ochranné rúrky piestnice, brzdové hadičky a imitácia skrutkových spojok. Dĺžka cez nárazníky 27,5 cm.
Vhodné nákladné vozne nájdete v aktuálnom rade Märklin H0 s podrobnosťami o požadovaných jednosmerných dvojkolesiach.
Tento model v AC verzii nájdete v sortimente Märklin H0 pod položkovým číslom 37931.
Tento text bol preložený strojovo.