Victron Energy ITR040362041 izolačný transformátor 1 x 115 V, 230 V 1 x 115 V, 230 V 3600 W

Nepostrádateľné v profesionálnych lodných energetických systémoch Zabraňujú elektrolytickej korózii a používajú sa predovšetkým ako zariadenia na zaistenie bezpečného elektrického systému. Technológia toroidného vinutia pre nízku hlučnosť a vysokú účinnosť prevádzky. Okruh mäkkého štartu zaisťuje, že po pripojení sa pobrežný istič nevypne.
Galvanický izolátor
Cenovo efektívne riešenie na zabránenie galvanickej korózii, ktorá sa môže vyskytnúť na elektricky poháňaných člnoch.

Bezpečnosť a prevencia galvanickej korózie
Úplné galvanické oddelenie medzi loďou a pobrežnou sieťou je dosiahnuté pomocou izolačného transformátora. Zvyšuje bezpečnosť, eliminuje potrebu galvanických izolátorov a odstraňuje problémy s polaritou.

bezpečnosť
V pobrežných energetických sieťach sa považuje za samozrejmosť. V prípade skratu alebo zemného spojenia sa prepáli poistka alebo prúdový chránič (GFCI) odpojí obvod. Pripojenie pobrežného uzemňovacieho vodiča ku kovovým častiam plavidla spôsobí galvanickú koróziu, ako je popísané nižšie. Ak sa vynechá uzemňovací vodič a na palube sa vedú iba živé a nulové vodiče, všetky spomínané palubné poistky sú nefunkčné a už neexistuje žiadna ochrana proti skratu.

Galvanická korózia
Vyskytuje sa vždy, keď sú dva rôzne kovy, ktoré sú navzájom elektricky spojené, ponorené do vodivej kvapaliny (elektrolytu), ako je morská voda alebo znečistená sladká voda. V zásade platí, že galvanicky aktívnejší kov (menej ušľachtilý) bude korodovať, zatiaľ čo ušľachtilejší je katodicky chránený. Rýchlosť korózie závisí okrem iného od typu použitých kovov, veľkosti použitých povrchov alebo teploty vody.

Je chybou predpokladať
Galvanická korózia sa môže vyskytnúť len na hliníkových alebo oceľových lodiach. V skutočnosti postihuje všetky lode, akonáhle sa kovové časti, ako je vrtuľa a hriadeľ, alebo kovové prieniky trupu dostanú do kontaktu s vodou a loď je uzemnená cez pobrežné spojenie. Môže byť lákavé zaobísť sa bez ochranného vodiča pre pobrežnú prípojku: je to však mimoriadne nebezpečné pre ľudí na palube, pretože ochranné zariadenia už nereagujú (pozri vyššie).

Najlepšie riešenie
Aby sa zabránilo galvanickej korózii pri zachovaní všetkých bezpečnostných aspektov, je inštalovaný oddeľovací transformátor. Tým je zabezpečené úplné galvanické oddelenie od pozemnej siete. Pobrežné napájanie je na primárnom vinutí a palubný zdroj na sekundárnom vinutí. Prevodový pomer je samozrejme 1:1. Všetky bezpečnostné systémy palubnej siete pracujú oddelene a nezávisle od pobrežnej energie.

Funkcia mäkkého štartu
Samozrejmosťou izolačného transformátora Victron je obmedzovač nábehového prúdu, aby sa predišlo problémom s vysokými nábehovými prúdmi.
Uzemnenie sekundárneho vinutia sa odporúča pripojiť aj pri skladovaní na zemi (napr. v zimnom sklade), aby bola aj vtedy zaistená maximálna bezpečnosť.

3600 wattový automobil 115/230 V
Tento model sa automaticky prepne na napájanie 115V alebo 230V v závislosti od vstupného napätia.
Napájanie 88V - 130V: prepne na napájanie 115V
Napájanie 185 - 250 V: prepne na rozsah napájania 230 V.
Poznámka: Vstupné striedavé napätie je na výstupe striedavého prúdu zvýšené v pomere 1:1,05

Tento text bol preložený strojovo.