Aký kabriolet! Vzácny a ušľachtilý BMW ho mal len dvanásť mesiacov stavať z pozostalosti automobilky v Dingolfingu, ktorú prevzal Hans Glas. BMW 1600 GT Coupé si naozaj zaslúžilo dlhší pobyt. S prevzatím Glas bol model GT vybavený technológiou BMW od septembra 1967, takže motor BMW s výkonom 105 k bol inštalovaný ako štandard. A samozrejme maska chladiča – ako je vidieť na modeli WIKING – bola vybavená ľadvinkou BMW a novými zadnými svetlami. V celej sekvencii však výrobný čas modelu trval len krátko, a preto WIKING teraz ctí tento unikátny typ histórie vo svojom programe klasikov. Zatiaľ čo dodávky prvého 1300 GT s výkonom 75 k sa začali v roku 1964, kupé 1700 bolo uvedené na trh v septembri – vtedy s výkonom 100 k a maximálnou rýchlosťou impozantných 185 km/h. Najvýraznejšia zmena v modernizácii skla: Kvôli vyššej konštrukcii motora mala kapota plochú lopatku, ktorá sa odvtedy používala pre všetky modely.
Oranžové telo. Podvozok, maska chladiča a volant a spätné zrkadlo v čiernej farbe. Oranžovo-hnedý interiér. Oba nárazníky a spätné zrkadlá sú v striebornej farbe. Transparentné svetlomety, červené-transparentné zadné svetlá. Strieborné ráfiky, ako aj obloženie a kľučky dverí. Okrúhle logo BMW vpredu aj vzadu. Dodatočný strieborný nápis „BMW 1600 GT“, ako aj lemovanie okien a zámok kufra na zadnej strane. Oranžové indikátory na prednej strane.
Tento text bol preložený strojovo.
Rady
Mierka a verný pôvodnému malému modelu pre dospelých zberateľov!
Pri opätovnom vydaní sa farba môže oproti obrázku zmeniť.
Zodpovedajúce položky pre tento produkt nájdete tu
Aký kabriolet! Vzácny a ušľachtilý BMW ho mal len dvanásť mesiacov stavať z pozostalosti automobilky v Dingolfingu, ktorú prevzal Hans Glas. BMW 1600 GT Coupé si naozaj zaslúžilo dlhší pobyt. S prevzatím Glas bol model GT vybavený technológiou BMW od septembra 1967, takže motor BMW s výkonom 105 k bol inštalovaný ako štandard. A samozrejme maska chladiča – ako je vidieť na modeli WIKING – bola vybavená ľadvinkou BMW a novými zadnými svetlami. V celej sekvencii však výrobný čas modelu trval len krátko, a preto WIKING teraz ctí tento unikátny typ histórie vo svojom programe klasikov. Zatiaľ čo dodávky prvého 1300 GT s výkonom 75 k sa začali v roku 1964, kupé 1700 bolo uvedené na trh v septembri – vtedy s výkonom 100 k a maximálnou rýchlosťou impozantných 185 km/h. Najvýraznejšia zmena v modernizácii skla: Kvôli vyššej konštrukcii motora mala kapota plochú lopatku, ktorá sa odvtedy používala pre všetky modely.
Oranžové telo. Podvozok, maska chladiča a volant a spätné zrkadlo v čiernej farbe. Oranžovo-hnedý interiér. Oba nárazníky a spätné zrkadlá sú v striebornej farbe. Transparentné svetlomety, červené-transparentné zadné svetlá. Strieborné ráfiky, ako aj obloženie a kľučky dverí. Okrúhle logo BMW vpredu aj vzadu. Dodatočný strieborný nápis „BMW 1600 GT“, ako aj lemovanie okien a zámok kufra na zadnej strane. Oranžové indikátory na prednej strane.
Tento text bol preložený strojovo.
Rady
Mierka a verný pôvodnému malému modelu pre dospelých zberateľov!
Pri opätovnom vydaní sa farba môže oproti obrázku zmeniť.