PIKO 47151 TT zvuková parná lokomotíva BR 91.3 DR III vrátane zvukového dekodéra PIKO
EAN:
Označenie výrobcu:
Objednávacie číslo:
Počet
Celkom (337,40 € / kus)
337,40 €
bez DPH.
Doprava zadarmo
Hlavné benefity
TT zvuková parná lokomotíva BR 91.3 DR III vrátane zvukového dekodéra PIKO
- Verzia s kabínou vodiča DR a svetlami DRG
- Vzduchové čerpadlo typu Knorr
- S nástavcom na uhoľný bunker, jemnými lúčovými kolesami a jemným prepojením
- Pripevnené zábradlia, píšťalka, zvonček a deflektor vetra
- Mnoho ďalších rúrok, ručných koliesok a zvodových rúrok na piesok
- V digitálnom ovládaní s prepínateľným osvetlením kabíny a svetlometov
- Realistický zvuk s mnohými šummi
- Brzdové hadice a spojovacie háky sú súčasťou balenia
Technické parametre
- Minimálny polomer: 310 mm
- Digitálne rozhranie: NEM 662 Next18
- Vstavaný dekodér: Zvukový dekodér Next18
- (Vnútorné) osvetlenie: Digitálne prepínateľné osvetlenie kabíny
- Spojka: s krátkou spojkou TT
- Zvuk: Zvukový dekodér PIKO nainštalovaný vo výrobe
- Zmena svetla: Zmena svetla v závislosti od smeru biela/biela
- Číslo výrobcu
47151
- Prevedenie
parná lokomotíva, model
- Konštrukčná veľkosť
TT
- Prúdový systém
Digital DC Sound
- Dĺžka cez nárazník / dĺžka cez spriahadla
89 mm
- Vekové kategórie
od 14 rokov
- Železničná spoločnosť
DR
- Epocha
III
- Vnútorné dekorácie
Vstavané vnútorné osvetlenie
- Spojka
TT rýchlospojka
- Svetlomety
Svetlomety závisia od smeru jazdy
- UKCA
áno
Na stiahnutie
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny 3765763 PIKO 47151 TT zvuková parná lokomotíva BR 91.3 DR III vrátane zvukového dekodéra PIKO
Popis
TT zvuková parná lokomotíva BR 91.3 DR III vrátane zvukového dekodéra PIKO
Novinky pre rok 2026: T 9.3 bol robustný rušeň, ktorý sa rovnako presvedčivo osvedčil v osobnej aj nákladnej vlakovej doprave. S maximálnou rýchlosťou 65 km/h to bol jeden z najvýkonnejších strojov svojej doby – a stal sa jednou z najviac vyrábaných lokomotív v Nemecku. Od roku 1901 Pruská štátna železnica zaobstarala viac ako 2 000 exemplárov tohto osvedčeného typu z Königsbergskej zlievarne Union Foundry. Cisárske železnice v Alsasku-Lotrinsku sa tiež spoliehali na T 9.3 a objednali ďalších 132 lokomotív. V roku 1925 prevzala nemecká Reichsbahn väčšinu vozidiel a zaradila ich do triedy 91. Počas svojej dlhej prevádzky bolo množstvo lokomotív vyvezených do zahraničia, vrátane Českej republiky a Poľska. Po druhej svetovej vojne zostalo mnoho exemplárov v Nemecku, kde spoľahlivo slúžili až do 60. a 70. rokov 20. storočia. Vďaka kombinácii výkonu, všestrannosti a solídnej technológie zostáva T 9.3 dodnes symbolom inžinierstva ranej éry parných lokomotív – skutočným ťažným koňom na koľajniciach, ktorý sa zapísal do histórie.
Tento text bol preložený strojovo.