Piko TT 47134 TT parný rušeň BR 93 DB
EAN:
Označenie výrobcu:
Objednávacie číslo:
1 Ks (Posledné kusy skladom)
Počet
Celkom (203,24 € / kus)
203,24 €
bez DPH.
Doprava zadarmo
Už len 1 Ks skladom!
Hlavné benefity
TT parný rušeň BR 93 DB
Technické parametre
- Číslo výrobcu
47134
- Prevedenie
parná lokomotíva, model
- Konštrukčná veľkosť
TT
- Prúdový systém
Analog DC rozhranie
- Dĺžka cez nárazník / dĺžka cez spriahadla
115 mm
- Vekové kategórie
od 15 rokov
- Železničná spoločnosť
DR-Ost
- Epocha
III
- Spojka
šachta nem spriahla
- Svetlomety
Trojité svetlomety V závislosti od smeru jazdy dve červené koncové svetlá
Na stiahnutie
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny 3191670 Piko TT 47134 TT parný rušeň BR 93 DB
Popis
Parná lokomotíva BR 93 v vernom prevedení a potlače DB v epoche III. Parná lokomotíva PIKO zaujme vydarenou tvarovou konštrukciou, ostrými rytinami a množstvom samostatne pripevnených dielov, ako aj výbornými jazdnými vlastnosťami. Model má moderné rozhranie Next18 pre jednoduché dovybavenie digitálnym alebo zvukovým dekodérom.
V Prusku sa vždy vyvíjalo úsilie o racionalizáciu, a tak sa koncom 10. rokov 20. storočia použili osvedčené konštrukčné princípy pri návrhu novej tankovej lokomotívy. Časti pohonu a podvozku boli s niekoľkými zmenami prevzaté z osvedčeného G8.1. Nové lokomotívy boli začlenené ako rad T14. Pre Pruskú štátnu železnicu bolo vyrobených celkom 457 exemplárov. Následne si Reichseisenbahnen v Alsasku-Lotrinsku objednali aj 40 lokomotív tohto typu. Po druhej svetovej vojne bol rod 93.0–4 rozptýlený po Európe. Čerstvo opravený sa opäť používal v rozdelenom Nemecku aj v Poľsku, Belgicku a Rakúsku. DB používala svoje stroje až do roku 1960, pričom posledným útočiskom bolo depo Limburg a trasy medzi Lahnom, Dill a Siegom. V DR trvala služba až do roku 1971, kde sa lokomotívy používali najmä v Berlíne a okolí pred nákladnými vlakmi. Model má TT tesné spojky!
Tento text bol preložený strojovo.
V Prusku sa vždy vyvíjalo úsilie o racionalizáciu, a tak sa koncom 10. rokov 20. storočia použili osvedčené konštrukčné princípy pri návrhu novej tankovej lokomotívy. Časti pohonu a podvozku boli s niekoľkými zmenami prevzaté z osvedčeného G8.1. Nové lokomotívy boli začlenené ako rad T14. Pre Pruskú štátnu železnicu bolo vyrobených celkom 457 exemplárov. Následne si Reichseisenbahnen v Alsasku-Lotrinsku objednali aj 40 lokomotív tohto typu. Po druhej svetovej vojne bol rod 93.0–4 rozptýlený po Európe. Čerstvo opravený sa opäť používal v rozdelenom Nemecku aj v Poľsku, Belgicku a Rakúsku. DB používala svoje stroje až do roku 1960, pričom posledným útočiskom bolo depo Limburg a trasy medzi Lahnom, Dill a Siegom. V DR trvala služba až do roku 1971, kde sa lokomotívy používali najmä v Berlíne a okolí pred nákladnými vlakmi. Model má TT tesné spojky!
Tento text bol preložený strojovo.