S prototypovými prednými koncami a vstupným priestorom typu Budyšín; prototypová strecha
Voľne stojace madlá
S podvozkami typu GP-200
Rozšíriteľný nárazník
S prototypovým interiérom
Technické parametre
Číslo výrobcu
6200119
Prevedenie
osobný vagón, model
Konštrukčná veľkosť
H0
Prúdový systém
DC
Dĺžka cez nárazník / dĺžka cez spriahadla
303 mm
Vekové kategórie
od 15 rokov
Železničná spoločnosť
DR-Ost
Epocha
IV
Vnútorné dekorácie
Pripravené vnútorné osvetlenie
Vstavané vnútorné vybavenie
Spojka
šachta NEM
Varianty(Všetky ceny sú bez DPH.)
Roco 6200119 H0 jedálenský vozeň MITROPA DR
3398771
Tento produkt
Roco 6200118 H0 Vozeň rýchlika 2. triedy s batožinovým priestorom DR
3398772
Roco 6200117 H0 Vozeň rýchlika 2. triedy DR
3398773
Roco 6200116 H0 Vozeň rýchlika 2. triedy DR
3398774
Roco 6200115 H0 vozeň rýchlika 1./2 triedy DR
3398775
Roco 6200114 H0 Vozeň rýchlika 1. triedy DR
3398776
Na stiahnutie
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny 3398771 Roco 6200119 H0 jedálenský vozeň MITROPA DR
Popis
Jedálenský vozeň, typ WRme, Deutsche Reichsbahn, prevádzkovaný spoločnosťou MITROPA.
Od roku 1983 vyrábala VEB Waggonbau Bautzen vozidlá podobné Halberstadtským vozňom. Z nich boli dodané aj jedálenské vozne typu WRm do jedálne MITROPA. Najmarkantnejším rozdielom oproti halberstadtským autám bola odlišne riešená predná časť s inými prechodovými dverami a menšími oknami. Okrem toho, že boli použité v expresnej vlakovej doprave v rámci Nemeckej demokratickej republiky, autá sa často nachádzali v tranzitných a medzinárodných vlakoch.
Tento text bol preložený strojovo.
Popis
Jedálenský vozeň, typ WRme, Deutsche Reichsbahn, prevádzkovaný spoločnosťou MITROPA.
Od roku 1983 vyrábala VEB Waggonbau Bautzen vozidlá podobné Halberstadtským vozňom. Z nich boli dodané aj jedálenské vozne typu WRm do jedálne MITROPA. Najmarkantnejším rozdielom oproti halberstadtským autám bola odlišne riešená predná časť s inými prechodovými dverami a menšími oknami. Okrem toho, že boli použité v expresnej vlakovej doprave v rámci Nemeckej demokratickej republiky, autá sa často nachádzali v tranzitných a medzinárodných vlakoch.