Liliput L133241 H0 vežový vozeň BW Würzburg BR 704, 704 004-1 DB AG

Päť vežových vozňov radu 704 dodaných v rokoch 1977 až 1978 bolo vyvinutých ako nástupcovia radu 701 / 702 na základe radu 627.0 / 628.0. Dvojmotorové vozidlá dosahovali maximálnu rýchlosť 140 km/h a s vlečeným nákladom stále dosahovali rýchlosť 100 km/h pri rýchlosti 5‰. To znamenalo, že boli rýchlo na mieste a vďaka vynikajúcemu technickému vybaveniu sa dali použiť kdekoľvek. Často cestovali so stavebnými vozidlami trolejového vedenia alebo vozidlami s dodatočným vybavením. Počas svojej viac ako 30-ročnej služby - napríklad v závislosti od pracovnej situácie a dĺžky pôsobenia na veľkých stavbách v železničnej sieti - niekoľkokrát zmenili depo, v ktorom boli dislokovaní, aby mohli byť rýchlo nasadení. odtiaľ prakticky kdekoľvek v Nemecku.

Keďže zamestnancov spočiatku často postihovali výfukové plyny z motorov, v roku 1986 dostali 704 nové motory s nižšími emisiami. Okrem toho boli pozdĺž strechy vľavo a vpravo položené výfukové potrubie, cez ktoré – v závislosti od vetra a vzduchových podmienok – mohli byť výfukové plyny diaľkovo odvádzané v požadovanom smere. Keďže od vyradenia radov 627.0 a 628.0 už nebolo možné zaobstarať náhradné diely, vežové vozne boli odstavené do roku 2012 a vyzdvihnuté v Cottbuse. Boli tam na predaj niekoľko rokov, no nenašli kupca. Vozidlo, ktoré zostalo v prevádzke najdlhšie, bolo 704 002-5, ktoré bolo v januári 2012 premiestnené z posledného funkčného depa v Ludwigshafene do Karlsruhe a potom do Cottbusu. Žiaľ, všetkých päť vežových vozňov bolo demontovaných a žiadna sa nezachovala ako múzeum.

Náš prototyp bol dodaný do depa Osnabrück 11. apríla 1978 ako štvrté vozidlo radu 704, kde sídlil až do novembra 1986. Vežový motorový vozeň bol následne premiestnený do depa Würzburg, kde zostal – po „obchádzke“ do depa Norimberg 2 od februára 2004 do augusta 2006 – až do vyradenia z prevádzky.

Tento text bol preložený strojovo.