Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny 3775735 Märklin 088149 Parný vagón Kittel CidT
Popis
Parný vagón Kittel CidT Príklad: Kittel parný vozeň typu CidT Nemeckej spolkovej železnice (DB) prevádzkové číslo CidT 1.
Kittel – parný vagón s dlhou životnosťou. Už koncom 19. storočia sa začalo s obstarávaním prvej série siedmich parných železničných vozňov, ktoré premávali prevažne na vedľajších tratiach v juhozápadnom Nemecku. Eugen Kittel, hlavný inžinier Kráľovských württemberských štátnych železníc (KWSt.E.), navrhol výkonnejší kotol, čo viedlo k objednávke ďalších 10 parných vagónov vo Württembergu v roku 1905; prvá séria bola zodpovedajúcim spôsobom upravená. Počas existencie nemeckej Reichsbahn boli zostávajúce parné vagóny klasifikované pod prevádzkovými číslami 9 Stuttgart až 14 Stuttgart. Pre Štátne železnice Veľkovojvodstva Bádenska bola v rokoch 1914/15 dodaná ďalšia séria parných vagónov typu 121a, ktoré boli neskôr v DRG klasifikované pod prevádzkovými číslami CidT 1 až 8. Po roku 1945 boli Nemeckým federálnym železniciam dodané dva parné vagóny z tejto série Baden, natreté fialovočervenou farebnou schémou typickou pre vagóny. Dva parné vagóny z éry štátnych železníc boli vyradené z prevádzky Nemeckou federálnou železnicou v rokoch 1951 a 1953.
Model: Parný železničný vozeň typu Kittel CidT vo fialovočervenej livreji s novým prevádzkovým číslom. Precízne detailný model. Kovový podvozok. Mnoho príloh. Zväčšené nárazníkové dosky. Vybavené systémovou spojkou v zadnej časti. Vpredu verná reprodukcia nárazníkového nosníka. Dvojsvetlový svetlomet s teplými bielymi diódami (LED), ktoré sa menia v závislosti od smeru jazdy. Lokomotíva s novým vysokovýkonným motorom. Obe nápravy sú poháňané. Špicaté kolesá, čierne poniklované. Dĺžka cez nárazníky cca 51 mm.
Tento text bol preložený strojovo.
Zodpovedajúce položky pre tento produkt nájdete tu
Parný vagón Kittel CidT Príklad: Kittel parný vozeň typu CidT Nemeckej spolkovej železnice (DB) prevádzkové číslo CidT 1.
Kittel – parný vagón s dlhou životnosťou. Už koncom 19. storočia sa začalo s obstarávaním prvej série siedmich parných železničných vozňov, ktoré premávali prevažne na vedľajších tratiach v juhozápadnom Nemecku. Eugen Kittel, hlavný inžinier Kráľovských württemberských štátnych železníc (KWSt.E.), navrhol výkonnejší kotol, čo viedlo k objednávke ďalších 10 parných vagónov vo Württembergu v roku 1905; prvá séria bola zodpovedajúcim spôsobom upravená. Počas existencie nemeckej Reichsbahn boli zostávajúce parné vagóny klasifikované pod prevádzkovými číslami 9 Stuttgart až 14 Stuttgart. Pre Štátne železnice Veľkovojvodstva Bádenska bola v rokoch 1914/15 dodaná ďalšia séria parných vagónov typu 121a, ktoré boli neskôr v DRG klasifikované pod prevádzkovými číslami CidT 1 až 8. Po roku 1945 boli Nemeckým federálnym železniciam dodané dva parné vagóny z tejto série Baden, natreté fialovočervenou farebnou schémou typickou pre vagóny. Dva parné vagóny z éry štátnych železníc boli vyradené z prevádzky Nemeckou federálnou železnicou v rokoch 1951 a 1953.
Model: Parný železničný vozeň typu Kittel CidT vo fialovočervenej livreji s novým prevádzkovým číslom. Precízne detailný model. Kovový podvozok. Mnoho príloh. Zväčšené nárazníkové dosky. Vybavené systémovou spojkou v zadnej časti. Vpredu verná reprodukcia nárazníkového nosníka. Dvojsvetlový svetlomet s teplými bielymi diódami (LED), ktoré sa menia v závislosti od smeru jazdy. Lokomotíva s novým vysokovýkonným motorom. Obe nápravy sú poháňané. Špicaté kolesá, čierne poniklované. Dĺžka cez nárazníky cca 51 mm.