1/3
MiniTrix 16268 N Elektrický rušeň BR 110 DB
EAN:
Označenie výrobcu:
Objednávacie číslo:
8 Ks
Počet
Celkom (283,74 € / kus)
283,74 €
bez DPH.
Doprava zadarmo
Už len 8 Ks skladom!
Hlavné benefity
N Elektrický rušeň BR 110 DB
- Puzdro vyrobené z tlakovo liateho zinku
- Digitálny zvuk s mnohými funkciami
Technické parametre
- Číslo výrobcu
16268
- Prevedenie
elektrická lokomotíva, model
- Konštrukčná veľkosť
N
- Prúdový systém
Digital DC Sound
- Dĺžka cez nárazník / dĺžka cez spriahadla
103 mm
- Vekové kategórie
od 15 rokov
- Prevedenie podvozku (model)
Podvozok + karoséria z kovu
- Železničná spoločnosť
DB
- Epocha
IV
- Spojka
šachta NEM
- Svetlomety
Trojité svetlomety V závislosti od smeru jazdy dve červené koncové svetlá
Na stiahnutie
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny 3375430 MiniTrix 16268 N Elektrický rušeň BR 110 DB
Popis
100 rokov vlakov FD
„Bügelfalte“ alebo prozaickejšie E 10.3: Sotva existuje nemecký typ lokomotívy, ktorý by formoval rozkvet Spolkovej železnice od 60. rokov 20. storočia tak, ako elegantné a efektívne motory radu E 10.3. Jeho pôsobivý príbeh úspechu sa začal v 50. rokoch 20. storočia, keď mladá federálna železnica presadila elektrifikáciu a objednala veľké množstvo E 10, výkonnej a rýchlej elektrickej lokomotívy. Prvé série (E 10.0 a E 10.1) mali ešte všednú hranatú skriňu rušňa a v roku 1962 sa objavili prvé exempláre s aerodynamickým čelom. Výrazný dizajn so „záhybom“ v strede si čoskoro vyslúžil variantu klasifikovanému ako E 10.3 názov „žehlička“. Po desaťročia boli E 10 ťahúňmi kvalitnej osobnej dopravy DB a „Falte“ bol určite jednou z hviezd na nemeckých koľajniciach. Od roku 1990 prešli E 10 do regionálnej dopravy a aj tam spoľahlivo plnili svoje služby. Posledné „železné záhyby“ opustili službu DB až v roku 2013 s mnohými miliónmi kilometrov pod pásom.
Prototyp: Nemecká federálna železnica (DB) štandardná elektrická lokomotíva 110 318-3. Prezývaný záhyb. Základná farebná schéma kobaltovo modrá. Verzia s dvojitými svetlami, plastovými dažďovými žľabmi nad prednými oknami a dverami kabíny, súvislým pásom ventilátora zo 7 mriežok ventilátora „Klatte long“ a prednými madlami. Bez zástery a bez nárazníkového obloženia, stav okolo 1983. Použitie: miestne a diaľkové nákladné a osobné vlaky.
Model: Nový dizajn. Puzdro a podpera vyrobené z tlakovo liateho zinku. Vstavaný digitálny dekodér a generátor šumu pre prevádzku s mfx a DCC. Motor so zotrvačníkom, poháňané 4 nápravy, trakčné pneumatiky. Predné a zadné svetlá meniace sa so smerom jazdy, s teplými bielymi svetelnými diódami, osvetlením kabíny vodiča, možno ovládať digitálne. Kinematika pre tesné spojenie. Pripojené riadidlá. Dĺžka cez nárazníky 103 mm.
Tento text bol preložený strojovo.
„Bügelfalte“ alebo prozaickejšie E 10.3: Sotva existuje nemecký typ lokomotívy, ktorý by formoval rozkvet Spolkovej železnice od 60. rokov 20. storočia tak, ako elegantné a efektívne motory radu E 10.3. Jeho pôsobivý príbeh úspechu sa začal v 50. rokoch 20. storočia, keď mladá federálna železnica presadila elektrifikáciu a objednala veľké množstvo E 10, výkonnej a rýchlej elektrickej lokomotívy. Prvé série (E 10.0 a E 10.1) mali ešte všednú hranatú skriňu rušňa a v roku 1962 sa objavili prvé exempláre s aerodynamickým čelom. Výrazný dizajn so „záhybom“ v strede si čoskoro vyslúžil variantu klasifikovanému ako E 10.3 názov „žehlička“. Po desaťročia boli E 10 ťahúňmi kvalitnej osobnej dopravy DB a „Falte“ bol určite jednou z hviezd na nemeckých koľajniciach. Od roku 1990 prešli E 10 do regionálnej dopravy a aj tam spoľahlivo plnili svoje služby. Posledné „železné záhyby“ opustili službu DB až v roku 2013 s mnohými miliónmi kilometrov pod pásom.
Prototyp: Nemecká federálna železnica (DB) štandardná elektrická lokomotíva 110 318-3. Prezývaný záhyb. Základná farebná schéma kobaltovo modrá. Verzia s dvojitými svetlami, plastovými dažďovými žľabmi nad prednými oknami a dverami kabíny, súvislým pásom ventilátora zo 7 mriežok ventilátora „Klatte long“ a prednými madlami. Bez zástery a bez nárazníkového obloženia, stav okolo 1983. Použitie: miestne a diaľkové nákladné a osobné vlaky.
Model: Nový dizajn. Puzdro a podpera vyrobené z tlakovo liateho zinku. Vstavaný digitálny dekodér a generátor šumu pre prevádzku s mfx a DCC. Motor so zotrvačníkom, poháňané 4 nápravy, trakčné pneumatiky. Predné a zadné svetlá meniace sa so smerom jazdy, s teplými bielymi svetelnými diódami, osvetlením kabíny vodiča, možno ovládať digitálne. Kinematika pre tesné spojenie. Pripojené riadidlá. Dĺžka cez nárazníky 103 mm.
Tento text bol preložený strojovo.