Liliput L162601 Posunovací dieselový rušeň N, 332 013-2 (DBG), DB AG, žltý, Ep.V

Malé lokomotívy výkonnostnej skupiny III
Výkonnostnú skupinu III zaviedla v roku 1956 Nemecká federálna železnica pre malé lokomotívy s výkonom viac ako 150 koní, pretože bola potreba výkonnejších malých lokomotív, ktoré by sa dali použiť aj v prekládkovej službe pred ťažšími nákladnými vlakmi. To viedlo k vývoju malých lokomotív s označením triedy Köf 10, Köf 11 alebo neskorších BR 331, 332, 333 a 335, ktoré sú od konca 50. rokov 20. storočia neoddeliteľnou súčasťou tratí spoločnosti DB a dodnes sa neúnavne používajú na mnohých priemyselných a továrenských železniciach doma aj v zahraničí.

Köf 10/11 alebo séria 331/332
Spoločnosť Gmeinder pôvodne vyvinula osem prototypov lokomotív, vrátane troch modelov Köf 10 (neskôr BR 331) a Köf 11. Energia sa prenášala pomocou reťazí, čo je metóda, ktorá sa už osvedčila. Spoločnosť DB sa rozhodla zaobstarať si Köf 11, neskôr Class 332. Celkovo bolo zakúpených 312 sériových lokomotív. Prvé série až po Köf 11 036 mali stále staré štandardné lokomotívne svetlá DB, od Köf 11 037 sa používali nové, trvalo nainštalované svetlá. Okrem spoločnosti Gmeinder sa na stavbe lokomotív Köf 11 podieľali aj továrne na lokomotívy Jung Jungenthal a Orenstein & Koppel. Od roku 1990 boli rušne postupne vyraďované z prevádzky z dôvodu poklesu nákladnej a najmä posunovej dopravy na železniciach; poslednou oficiálne vyradenou z vozového parku DB bola lokomotíva 332 262 v roku 2002. Veľmi veľký počet týchto strojov si však našiel nové uplatnenie na súkromných a priemyselných železniciach alebo v múzejných železniciach, kde sa dodnes používajú.

Séria 333
Gmeinder však počas prebiehajúcej výroby pokračoval vo vývoji lokomotív a boli vybavené pohonom kardanovým hriadeľom. Tieto stroje, ktoré boli zvonka nerozoznateľné od svojich predchodcov, boli dodávané od roku 1968 až do sériového čísla 101 pod novým sériovým označením 333. Po štvorročnej prestávke v dodávkach bolo v rokoch 1973 až 1977 zaobstaraných ďalších 150 lokomotív radu 333 (počnúc číslami 333 102), ktoré sa od skorších lokomotív výrazne líšili vizuálne vďaka novému, vylepšenému chladiacemu systému. Do prevádzky bolo uvedených celkovo 251 lokomotív radu 333, na ktorých výstavbe sa podieľali aj tri spoločnosti Gmeinder, Jung a Orenstein & Koppel. Obstarávanie malých lokomotív spoločnosťou DB sa skončilo vo februári 1978. Celkovo bolo vyrobených 571 strojov, ktoré sa všetky ukázali ako veľmi úspešné.

Séria 335
Od konca 80. rokov 20. storočia bola veľká časť lokomotív vybavená rádiovým diaľkovým ovládaním, aby sa umožnila úspora personálu. Tieto lokomotívy dostali nové označenie triedy 335. V roku 2003 však bolo diaľkové ovládanie rádia na niektorých modeloch 335 deaktivované, pretože už nebolo potrebné. Niekoľko lokomotív triedy 335 sa dodnes používa v spoločnosti DB AG, niektoré opäť bez rádiového diaľkového ovládania ako trieda 333.

Tento text bol preložený strojovo.