MiniTrix T15132 B Sada 4 osobných automobilov Merkur, DB

3 osobné expresné vlaky typu A4ümg-54 (1. trieda) a jeden expresný jedálenský vagón typu WR4ü-39 (WRugt 152) vo verzii Nemeckej spolkovej železnice (DB) pre diaľkový rýchlik (F 3) „MERKUR“ zo Stuttgartu nad Frankfurt, Kolín nad Rýnom do Hamburgu. Auto vyzerá tak, ako na konci 50. rokov.

Veľký podnik „Merkur“ znamenal mýtus o nemeckom ekonomickom rozmachu. Krátko po založení Deutsche Bundesbahn (DB) boli oznámené predzvesť západonemeckého hospodárskeho zázraku. A tí, ktorí majú na starosti DB, už čoskoro rozpoznali, že obchodní riaditelia budú potrebovať spoľahlivú dopravnú sieť. Sotva boli opravené najhoršie škody druhej svetovej vojny, od roku 1951 pripravili vlakovú sieť, ktorá mala spojiť dôležité západonemecké metropoly s rýchlymi vlakmi. Sieť F-Zug mala svoje korene v expresnej železničnej sieti predvojnového obdobia, mala však jeden dôležitý rozdiel: zatiaľ čo Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) pred druhou svetovou vojnou zosúladila sieť „lietajúcich vlakov“ s Berlínom, jazdili pred druhou svetovou vojnou. hlavné vzťahy siete F-Zug kvôli vnútorno-nemeckej hranici zo severu na juh. Medzi Hamburgom, Brémami, oblasťou Porýnie-Porúrie a Kolínmi nad Mohanom, Frankfurtom nad Mohanom, Stuttgartom, Norimbergom, Mníchovom a Bazilejom bolo zavedené rýchle vlakové spojenie, ktoré malo len niekoľko zastávok ráno a večer späť. To by malo umožniť absolvovať externé obchodné stretnutie za jeden deň. Toto samozrejme nefungovalo na dlhšie vzdialenosti ako napríklad Hamburg - Mníchov. Na základe „FD“, ktoré sa používali pred vojnou, bol typ vlaku teraz F-Trains, kde F znamenal „Fern“. Okrem bežného cestovného bolo treba za cestu zaplatiť príplatok F. Od roku 1952/53 dostávali vlaky názvy, ktoré znejú takto: Dvojica vlakov F 4/3 (Hamburg-Altona - Frankfurt / Main - Hamburg-Altona) dostala názov „Merkur“. Vďaka pojmom „Blauer Enzian“, „Gambrinus“, „Helvetia“, „senátor“, „Roland“ a „Domspatz“ - mali vlaky F ďalšie slávne názvy ako pýcha mladej federálnej železnice. S menom „Merkúr“ ako „poslom bohov“, v rímskom náboženstve ako bohom obchodníkov a zlodejov, DB venovala pozornosť mnohým obchodným mestám, ktoré ležali pozdĺž tejto trasy. Od leta 1952 diaľkový rýchlik F 3/4 premával ako „Merkur“ medzi Frankfurtom nad Mohanom a Hamburgom-Altonou so zastávkami vo Wiesbadene (F 3) / Mainz (F4), Koblenz, Bonn, Kolín nad Rýnom, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Dortmund, Hamm, Münster, Osnabrück a Brémy. V roku 1954 sa jeho trasa dokonca predĺžila z Frankfurtu do Stuttgartu so zastávkou v Heidelbergu. Od leta 1957 „Merkur“ už neslúžil Dortmundu a Hammu, ale prešiel priamejšou cestou medzi Münsterom a Essenom cez Haltern a Gelsenkirchen. Spravidla vlak pôvodne viedol v časti Frankfurt - Hamburg najskôr parný rušeň triedy 03.10. Od leta 1957 bol úsek Stuttgart - Frankfurt zrušený a jeden z nových vozidiel V 200 z depa Hamm teraz pokrýval Merkur po celej svojej trase. Ako F-vlak od samého začiatku fungoval Merkur až do konca éry F-vlakov s letným poriadkom leta 1971, potom bol prestavaný na InterCity.

Všetky automobily majú blízku kinematiku spojenia. So zabudovaným LED vnútorným osvetlením. Kabína 1. triedy je vybavená LED zadným signálom.

Tento text bol preložený strojovo.