PIKO 47150 Parná lokomotíva TT BR 91.3 DR III
EAN:
Označenie výrobcu:
Objednávacie číslo:
Počet
Celkom (231,71 € / kus)
231,71 €
bez DPH.
Doprava zadarmo
Hlavné benefity
Parná lokomotíva TT BR 91.3 DR III
- Verzia s kabínou vodiča DR a svetlami DRG
- Vzduchové čerpadlo typu Knorr
- S nástavcom na uhoľný bunker, jemnými lúčovými kolesami a jemným prepojením
- Pripevnené zábradlia, píšťalka, zvonček a deflektor vetra
- Mnoho ďalších rúrok, ručných koliesok a zvodových rúrok na piesok
- V digitálnom ovládaní s prepínateľným osvetlením kabíny
- Brzdové hadice a spojovacie háky sú súčasťou balenia
Technické parametre
- Minimálny polomer: 310 mm
- Digitálne rozhranie: NEM 662 Next18
- (Vnútorné) osvetlenie: Digitálne prepínateľné osvetlenie kabíny
- Spojka: s krátkou spojkou TT
- Zvuk: Zvukový dekodér PIKO je možné dodatočne vybaviť zariadením Piko 46557
- Zmena svetla: Zmena svetla v závislosti od smeru biela/biela
- Číslo výrobcu
47150
- Prevedenie
parná lokomotíva, model
- Konštrukčná veľkosť
TT
- Prúdový systém
Analog DC rozhranie
- Dĺžka cez nárazník / dĺžka cez spriahadla
89 mm
- Vekové kategórie
od 14 rokov
- Železničná spoločnosť
DR
- Epocha
III
- Vnútorné dekorácie
Vstavané vnútorné osvetlenie
- Spojka
TT rýchlospojka
- Svetlomety
Svetlomety závisia od smeru jazdy
- UKCA
áno
Na stiahnutie
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny 3765762 PIKO 47150 Parná lokomotíva TT BR 91.3 DR III
Popis
Parná lokomotíva TT BR 91.3 DR III
Novinky pre rok 2026: T 9.3 bol robustný rušeň, ktorý sa rovnako presvedčivo osvedčil v osobnej aj nákladnej vlakovej doprave. S maximálnou rýchlosťou 65 km/h to bol jeden z najvýkonnejších strojov svojej doby – a stal sa jednou z najviac vyrábaných lokomotív v Nemecku. Od roku 1901 Pruská štátna železnica zaobstarala viac ako 2 000 exemplárov tohto osvedčeného typu z Königsbergskej zlievarne Union Foundry. Cisárske železnice v Alsasku-Lotrinsku sa tiež spoliehali na T 9.3 a objednali ďalších 132 lokomotív. V roku 1925 prevzala nemecká Reichsbahn väčšinu vozidiel a zaradila ich do triedy 91. Počas svojej dlhej prevádzky bolo množstvo lokomotív vyvezených do zahraničia, vrátane Českej republiky a Poľska. Po druhej svetovej vojne zostalo mnoho exemplárov v Nemecku, kde spoľahlivo slúžili až do 60. a 70. rokov 20. storočia. Vďaka kombinácii výkonu, všestrannosti a solídnej technológie zostáva T 9.3 dodnes symbolom inžinierstva ranej éry parných lokomotív – skutočným ťažným koňom na koľajniciach, ktorý sa zapísal do histórie.
Tento text bol preložený strojovo.