• Všetko zo sveta techniky
  • Rýchle doručenie
  • Garantované vrátenie tovaru
  • Odborný predajca už od roku 1923

Piko N 40663 N IC oddielový vozeň 2. triedy Bm 235 DB

EAN:
Označenie výrobcu:
Objednávacie číslo:
Okamžité doručenie: Po 26. 10.

6 Ks (Posledné kusy skladom)

Počet
Celkom (55,99 € / kus)
55,99 €
prav.tax.untaxed s DPH 
Plus 6,99 € 
prav.priceAvailability.ecoparticipation.cost ...
prav.priceAvailability.privatecopyingfee.cost ...
Bez dodatočných nákladov na dopravu 
Už len 6 Ks skladom!
14-dňová lehota na vrátenie tovaru je zahrnutá v cene

Hlavné benefity

N IC oddielový vozeň 2. triedy Bm 235 DB

  • Logo so dvoma štylizovanými magnetmi oproti sebe nad textom 'NEM'.
  • Logo DC na čiernom pozadí, pod ním nápis "NEM" bielou farbou.
  • Symbol sedadla s opierkou, čierno-biele.
  • Obrázok zobrazuje čierny štvorec s bielym bezserifovým písmenom 'N' v strede.
  • Čierne tlačidlo s bielym trojuholníkom smerujúcim doprava, za ktorým nasleduje 'IV', by mohlo predstavovať ovládací prvok pre audio alebo video prehrávač.
  • Čiernobiely logotyp s písmenami 'DB' v oválnom rámčeku, ktorý reprezentuje Deutsche Bahn.

Technické parametre

Číslo výrobcu

40663

Prevedenie

osobný vagón, model

Konštrukčná veľkosť

N

Prúdový systém

DC

Vekové kategórie

od 15 rokov

Železničná spoločnosť

DB

Epocha

IV

Vnútorné dekorácie

Vstavané vnútorné vybavenie

Spojka

šachta NEM

Na stiahnutie

Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny

Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny 2797466 Piko N 40663 N IC oddielový vozeň 2. triedy Bm 235 DB

Popis

IC vozne DB ako úplne nová konštrukcia firmy PIKO v mierke 1:160. Prelomový koncept IC ́79 predstavila Bundesbahn na začiatku letného cestovného poriadku v roku 1979 so známym sloganom „Každá hodina, každá trieda“. Tento nový spôsob sa stal nevyhnutným, pretože čisto prvotriedne Intercity vlaky sa v tom čase len ťažko dali ekonomicky prevádzkovať kvôli pokračujúcemu úbytku cestujúcich. So zavedením druhej automobilovej triedy sa takt zvýšil na hodinový rytmus. Požadované skrátenie cestovných časov sa dosiahlo rozšírením mnohých trás a zvýšením maximálnych rýchlostí. Pre ďalšiu úsporu času tieto zrýchlené vlaky už nemali batožinové a poštové vozne a boli určené na rýchle prestupy v uzlových staniciach v blokoch 1. Trieda, jedálenský vozeň a 2. trieda delená. Po úspechu konceptu bola sieť IC v roku 1985 rozšírená zo štyroch na päť liniek. IC dodnes predstavuje dôležitú chrbticu v diaľkovej železničnej doprave.

Tento text bol preložený strojovo.

Podobné produkty

(*Všetky ceny sú bez DPH.)