Name: Roco 6200051 H0 Súprava 3 1: D 377 “Hispanie-Express” z DB 2. trieda Büm 234, 1. trieda Aüm 203, polovičný batožinový vo
Brand: Roco
SKU: 3087719
Availability: SoldOut

Hlavné benefity

H0 Súprava 3 1: D 377 “Hispanie-Express” z DB

Technické parametre

Číslo výrobcu: 6200051

Prevedenie: osobný vagón, model

Konštrukčná veľkosť: H0

Prúdový systém: DC

Dĺžka cez nárazník / dĺžka cez spriahadla: 909 mm

Vekové kategórie: od 15 rokov

Prevedenie: 2. trieda Büm 234, 1. trieda Aüm 203, polovičný batožinový vozeň BDüm 273

Železničná spoločnosť: DB

Epocha: IV

Vnútorné dekorácie: Pripravené vnútorné osvetlenie
Vstavané vnútorné vybavenie

Spojka: šachta NEM

Na stiahnutie

Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny

Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny 3087719 Roco 6200051 H0 Súprava 3 1: D 377 “Hispanie-Express” z DB 2. trieda Büm 234, 1. trieda Aüm 203, polovičný batožinový vo

Popis

„Hispania Express“ jazdil medzi Kodaňou od roku 1963 a potom medzi Hamburgom a Port Bou od roku 1969. Od tohto momentu bol v Nemecku vedený ako zrýchlený rýchlik s maximálnou rýchlosťou 160 km/h, ako ostatné vlaky TEE a F alebo IC.
Vlak sa replikuje pre cestovný poriadok 1976/77, keďže „Hispánia“ mala tento rok obzvlášť veľký počet vozňov 1./2. triedy. triedy (ABüm), typický priechodný vozeň Nemeckej spolkovej železnice. Na dosiahnutie rýchlosti 160 km/h museli byť autá, ktorých súčasťou boli aj prvé exempláre v oceánskej modrej/béžovej, vybavené magnetickými koľajnicovými brzdami.

Tento text bol preložený strojovo.

Prevedenie

Pozostáva z oddielového vozňa 2. triedy typ Büm 234, oddielového vozňa 1. triedy typu Aüm 203 a polovičného batožinového vozňa typu BDüm 273.
Auto v stave z polovice sedemdesiatych rokov
Prvý vyrobený Büm 234 bez parného ohrevu (22-70 001)
Prvý vyrobený BDüm 273 bez parného ohrevu (82-70 001)
Chariot race Hamburg – Bazilej/Ženeva
Jemne detailné podvozky

Popis

„Hispania Express“ jazdil medzi Kodaňou od roku 1963 a potom medzi Hamburgom a Port Bou od roku 1969. Od tohto momentu bol v Nemecku vedený ako zrýchlený rýchlik s maximálnou rýchlosťou 160 km/h, ako ostatné vlaky TEE a F alebo IC.
Vlak sa replikuje pre cestovný poriadok 1976/77, keďže „Hispánia“ mala tento rok obzvlášť veľký počet vozňov 1./2. triedy. triedy (ABüm), typický priechodný vozeň Nemeckej spolkovej železnice. Na dosiahnutie rýchlosti 160 km/h museli byť autá, ktorých súčasťou boli aj prvé exempláre v oceánskej modrej/béžovej, vybavené magnetickými koľajnicovými brzdami.

Tento text bol preložený strojovo.

Prevedenie

Pozostáva z oddielového vozňa 2. triedy typ Büm 234, oddielového vozňa 1. triedy typu Aüm 203 a polovičného batožinového vozňa typu BDüm 273.
Auto v stave z polovice sedemdesiatych rokov
Prvý vyrobený Büm 234 bez parného ohrevu (22-70 001)
Prvý vyrobený BDüm 273 bez parného ohrevu (82-70 001)
Chariot race Hamburg – Bazilej/Ženeva
Jemne detailné podvozky