Roco 7510177 Elektrická lokomotíva H0 145 074-1 (DCC) Elektrická lokomotíva Nemeckých železníc
EAN:
Označenie výrobcu:
Objednávacie číslo:
Počet
Celkom (300,00 € / kus)
300,00 €
bez DPH.
Doprava zadarmo
Hlavné benefity
Elektrická lokomotíva H0 145 074-1 (DCC)
- Novo navrhnutý čistič koľajníc
- Zberač prúdu s inovatívnym uchytením
- Viacfarebná zadná stena kabíny a ovládací panel
- Prídavné stierače čelného skla
- LED svetlomet
- Prvýkrát s rozhraním PluX22
- V digitálnom ovládaní s prepínateľnými diaľkovými svetlami, svetlometmi/zadnými svetlami a osvetlením kabíny
Technické parametre
- Číslo výrobcu
7510177
- Prevedenie
elektrická lokomotíva, model
- Konštrukčná veľkosť
H0
- Prúdový systém
Digital DC Sound
- Dĺžka cez nárazník / dĺžka cez spriahadla
217 mm
- Vekové kategórie
od 15 rokov
- Prevedenie
Elektrická lokomotíva Nemeckých železníc
- Železničná spoločnosť
DB AG
- Epocha
VI
- Vnútorné dekorácie
bez vnútorného osvetlenia
- Spojka
šachta NEM
- Svetlomety
Trojité svetlomety V závislosti od smeru jazdy dve červené koncové svetlá
Na stiahnutie
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny 3780917 Roco 7510177 Elektrická lokomotíva H0 145 074-1 (DCC) Elektrická lokomotíva Nemeckých železníc
Popis
Elektrická lokomotíva triedy 145 bola vyvinutá spoločnosťou ADtranz (neskôr Bombardier Transportation) pre nákladnú dopravu v Nemecku od konca 90. rokov 20. storočia. Patrí do prvej generácie modulárnej platformy TRAXX a predstavuje ďalší vývoj série 120, ale bez dodatočného vybavenia potrebného na prepravu osôb.
Trieda 145 technicky vychádza z takmer identickej triedy 146, ktorá je určená na prepravu osôb s vyššou maximálnou rýchlosťou (160 km/h) a napríklad so zobrazením cieľovej stanice vlaku. BR 145 je na druhej strane navrhnutý pre maximálnu rýchlosť 140 km/h a optimalizovaný pre nákladnú vlakovú dopravu.
V rokoch 1997 až 2000 bolo do prevádzky uvedených celkovo 80 lietadiel tejto série. Spočiatku bola hlavnou oblasťou pôsobenia nákladná doprava pre Deutsche Bahn, najmä pre DB Cargo. Technicky majú lokomotívy moderné trojfázové asynchrónne motory s výkonom 4 200 kW a elektrickú odporovú a rekuperačnú brzdu.
Tento text bol preložený strojovo.
Trieda 145 technicky vychádza z takmer identickej triedy 146, ktorá je určená na prepravu osôb s vyššou maximálnou rýchlosťou (160 km/h) a napríklad so zobrazením cieľovej stanice vlaku. BR 145 je na druhej strane navrhnutý pre maximálnu rýchlosť 140 km/h a optimalizovaný pre nákladnú vlakovú dopravu.
V rokoch 1997 až 2000 bolo do prevádzky uvedených celkovo 80 lietadiel tejto série. Spočiatku bola hlavnou oblasťou pôsobenia nákladná doprava pre Deutsche Bahn, najmä pre DB Cargo. Technicky majú lokomotívy moderné trojfázové asynchrónne motory s výkonom 4 200 kW a elektrickú odporovú a rekuperačnú brzdu.
Tento text bol preložený strojovo.