Roco 7700014 Elektrický batožinový vozeň H0 De 4/4 1669 (DC)
EAN:
Označenie výrobcu:
Objednávacie číslo:
2 Ks
Počet
Celkom (234,96 € / kus)
234,96 €
bez DPH.
Doprava zadarmo
Už len 2 Ks skladom!
Hlavné benefity
Elektrický batožinový vozeň H0 De 4/4 1669 (DC)
- Prvýkrát s rozhraním PluX22 a LED osvetlením v tejto verzii, okno batožinového priestoru s replikou mriežky chladiča
Technické parametre
- Číslo výrobcu
7700014
- Prevedenie
elektrická lokomotíva, model
- Konštrukčná veľkosť
H0
- Prúdový systém
Analog DC
- Dĺžka cez nárazník / dĺžka cez spriahadla
175 mm
- Vekové kategórie
od 15 rokov
- Železničná spoločnosť
SBB
- Epocha
IV
- Vnútorné dekorácie
bez vnútorného osvetlenia
- Spojka
šachta NEM
Na stiahnutie
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny 3780874 Roco 7700014 Elektrický batožinový vozeň H0 De 4/4 1669 (DC)
Popis
Elektrický batožinový vozeň De 4/4 1669 Švajčiarskych federálnych železníc.
V rokoch 1930/1931 a 1938 bolo celkovo 11 lokomotív Fe 4/4 vybavených elektrickými brzdami pre použitie na železnici Seetalbahn a strmej trati Vallorbe – Le Pont. Po rozhodnutí modernizovať túto podsériu dielňa v Yverdone v rokoch 1965/1966 prestavala De 4/4 1669. V tom čase mal slúžiť ako model, patril do depa v Lausanne a mal podstúpiť generálnu opravu. Prestavaný motorový vozeň získal okrem iného tieto inovácie: kabínu rušňovodiča pre obsluhu zo sedu, nové pneumatické zariadenia, hlavný spínač stlačeného vzduchu, novú prepojovaciu batériu a uzavretú kabínu rušňovodiča. Klasická zostala iba jej tmavozelená farebná schéma so svetlosivým podkladom.
Tento text bol preložený strojovo.
V rokoch 1930/1931 a 1938 bolo celkovo 11 lokomotív Fe 4/4 vybavených elektrickými brzdami pre použitie na železnici Seetalbahn a strmej trati Vallorbe – Le Pont. Po rozhodnutí modernizovať túto podsériu dielňa v Yverdone v rokoch 1965/1966 prestavala De 4/4 1669. V tom čase mal slúžiť ako model, patril do depa v Lausanne a mal podstúpiť generálnu opravu. Prestavaný motorový vozeň získal okrem iného tieto inovácie: kabínu rušňovodiča pre obsluhu zo sedu, nové pneumatické zariadenia, hlavný spínač stlačeného vzduchu, novú prepojovaciu batériu a uzavretú kabínu rušňovodiča. Klasická zostala iba jej tmavozelená farebná schéma so svetlosivým podkladom.
Tento text bol preložený strojovo.
Prevedenie
- Elektrické rozhranie pre lokomotívy PluX22, výmena švajčiarskych svetiel, puzdro pre spriahadlo NEM 362 bez mechanizmu tesného spriahania, 4 poháňané nápravy, 1 náprava s trakčnými pneumatikami