Roco 7720016 Batériový motorový vozeň H0 515 537-9 s riadiacim vozňom (striedavý prúd) Trieda 815 Nemeckých federálnych

Používanie batériových železničných vagónov bolo v Nemecku zavedené pred prvou svetovou vojnou. Dvojdielny batériový motorový vozeň typu „Wittfeld“, ktorého batérie boli umiestnené v charakteristických koncových sekciách, sa používal až do konca druhej svetovej vojny. Po roku 1945 sa Nemecká federálna železnica opäť začala zaoberať týmto typom pohonu. ETA 176 si urobila meno ako „limburská cigara“, no bolo ich vyrobených iba osem. Od roku 1953 sa do prevádzky vo veľkom počte zavádzal cenovo výhodnejší model ETA 150, ktorý mal približne rovnaké výkonnostné charakteristiky. Do roku 1965 bolo vyrobených celkovo 232 kusov ETA 150 (z roku 1968, séria 515). Okrem toho bolo do prevádzky uvedených 216 kontrolných vozňov typu ESA 150 (neskôr série 815).

Tento text bol preložený strojovo.