Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny 3205191 LGB 22065 G elektrická lokomotíva Ge 6/6 II z RhB
Popis
Potom, čo sa dva prototypy radu Ge 6/6 II dodané v roku 1957 ukázali ako veľmi dobré, bolo v roku 1965 dodaných ďalších päť rušňov z tohto radu. Od prototypov, ktoré mali tri, sa líšili predovšetkým dvomi veľkými prednými oknami. V priebehu rokov prešli rušne množstvom zmien a úprav, z ktorých najvýraznejší je červený náter z polovice 80. rokov. Od prelomu tisícročí boli namiesto nožnicových zberačov, ktoré boli dnes štandardom na RhB, inštalované jednoramenné pantografy. V posledných rokoch sa tieto impozantné stroje používali takmer výlučne na nákladnú dopravu, no v súčasnosti sú už vyradené.
Model elektrického rušňa radu Ge 6/6 II s firemným číslom 706 Rétskej železnice. Verná pôvodnej farebnej schéme a nápisu pre éru V. Replika ako pred premenou bočných okien. Špeciálna verzia s príslušným označením k 60. výročiu tejto série. Štyri sady kolies poháňané dvoma výkonnými motormi. Vybavený dekodérom mfx/DCC s mnohými svetelnými a zvukovými funkciami. Motorom poháňaný jednokoľajnicový strešný pantograf, digitálne prepínateľný. Správna replika spoja v strede lokomotívy, prototypové prevedenie zariadenia strechy. Dĺžka cez nárazníky 65 cm. Hluk jazdy funguje aj v analógovom režime.
Tento text bol preložený strojovo.
Popis
Potom, čo sa dva prototypy radu Ge 6/6 II dodané v roku 1957 ukázali ako veľmi dobré, bolo v roku 1965 dodaných ďalších päť rušňov z tohto radu. Od prototypov, ktoré mali tri, sa líšili predovšetkým dvomi veľkými prednými oknami. V priebehu rokov prešli rušne množstvom zmien a úprav, z ktorých najvýraznejší je červený náter z polovice 80. rokov. Od prelomu tisícročí boli namiesto nožnicových zberačov, ktoré boli dnes štandardom na RhB, inštalované jednoramenné pantografy. V posledných rokoch sa tieto impozantné stroje používali takmer výlučne na nákladnú dopravu, no v súčasnosti sú už vyradené.
Model elektrického rušňa radu Ge 6/6 II s firemným číslom 706 Rétskej železnice. Verná pôvodnej farebnej schéme a nápisu pre éru V. Replika ako pred premenou bočných okien. Špeciálna verzia s príslušným označením k 60. výročiu tejto série. Štyri sady kolies poháňané dvoma výkonnými motormi. Vybavený dekodérom mfx/DCC s mnohými svetelnými a zvukovými funkciami. Motorom poháňaný jednokoľajnicový strešný pantograf, digitálne prepínateľný. Správna replika spoja v strede lokomotívy, prototypové prevedenie zariadenia strechy. Dĺžka cez nárazníky 65 cm. Hluk jazdy funguje aj v analógovom režime.