PIKO 37470 Dvojmotorová lokomotíva BR 248 Vectron „duálny režim“ NorthRail / PIKO / WFL VI
EAN:
Označenie výrobcu:
Objednávacie číslo:
5 Ks
Počet
Celkom (665,85 € / kus)
665,85 €
bez DPH.
Doprava zadarmo
Už len 5 Ks skladom!
Hlavné benefity
Dvojmotorová lokomotíva BR 248 Vectron „duálny režim“ NorthRail / PIKO / WFL VI
- Ťažká verzia BR 248
- Otvárateľné dvere, pripevnené stierače čelného skla
- Pripojená GPS anténa a jemné mriežky ventilátora
- Dodatočná slnečná clona
- Je možná jednoduchá dodatočná montáž digitálneho dekodéra.
- Brzdové hadice a spojovacie háky sú súčasťou balenia
Technické parametre
- Minimálny polomer: 600 mm
- Zvuk: Zvukový dekodér PIKO je možné dodatočne vybaviť zariadením Piko 36547
- Zmena svetla: Zmena svetla v závislosti od smeru biela/červená
- Číslo výrobcu
37470
- Prevedenie
Duálna lokomotíva
- Konštrukčná veľkosť
G
- Prúdový systém
Analog DC rozhranie
- Dĺžka cez nárazník / dĺžka cez spriahadla
717 mm
- Vekové kategórie
od 14 rokov
- Železničná spoločnosť
NorthRail
- Epocha
VI
- Svetlomety
Trojité svetlomety V závislosti od smeru jazdy dve červené koncové svetlá
- UKCA
áno
Na stiahnutie
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny
Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny 3765700 PIKO 37470 Dvojmotorová lokomotíva BR 248 Vectron „duálny režim“ NorthRail / PIKO / WFL VI
Popis
Dvojmotorová lokomotíva BR 248 Vectron „duálny režim“ NorthRail / PIKO / WFL VI
Nový dizajn pre rok 2026: Vectron Dual Mode kombinuje to najlepšie z oboch svetov: Je to moderná duálna lokomotíva, ktorá môže jazdiť na elektrický aj naftový pohon – flexibilná, výkonná a ekologická. Spoločnosť Siemens Mobility vytvorila lokomotívu na báze osvedčeného lokomotívy Vectron DE, ktorá bezproblémovo zvláda prechod medzi trolejovým vedením a neelektrifikovanými traťami. Od svojho uvedenia na trh v roku 2019 sa tento modelový rad etabloval ako priekopnícky koncept. Séria 248 (Vectron Dual Mode) a ľahšia séria 249 (Vectron Dual Mode light) sú dva varianty, ktoré sú optimálne prispôsobené rôznym požiadavkám aplikácie. Lokomotívy boli vybavené pantografom, hlavným vypínačom a prepäťovou ochranou na streche, aby odoberali energiu priamo z trolejového vedenia. Kompaktnejšia palivová nádrž poskytla priestor pre hlavný transformátor pod rámom lokomotívy – šikovný detail, ktorý umožňuje efektívnu duálnu prevádzku. S naftovým motorom MTU (2 000 kW) v sérii 248 a motorom Cummins (950 kW) v sérii 249 spĺňajú oba varianty prísnu emisnú normu EÚ stupeň V. Zároveň bolo optimalizované zaťaženie náprav: 22,5 t pre model 248 a 21 t pre model 249. Ten má tiež praktické vybavenie, ako je posunovací spriahadlo Rk 900, posunovacie schodíky so zábradlím, monitorovacia kamera medzi polovicami lokomotívy a výstražné svetlo pre rádiové diaľkové ovládanie. Vďaka svojej všestrannosti, účinnosti a dizajnu pripravenému na budúcnosť predstavuje Vectron Dual Mode ďalší krok v modernej železničnej doprave – silné spojenie medzi tradíciou a pokrokom.
Tento text bol preložený strojovo.