• Platform for Everything Technical
  • Rýchle doručenie
  • Garantované vrátenie tovaru
  • Odborný predajca už od roku 1923

Piko N 40664 N IC auto s otvoreným sedadlom 2. triedy Bpmz 291 DB

EAN:
Označenie výrobcu:
Objednávacie číslo:
Nie je k dispozícii


Celkom (67,99 € / kus)
67,99 €
prav.tax.untaxed s DPH 
Plus 9,95 € 
prav.priceAvailability.ecoparticipation.cost ...
prav.priceAvailability.privatecopyingfee.cost ...
Bez dodatočných nákladov na dopravu 
Overený predajca s technickou podporou

Hlavné benefity

N IC auto s otvoreným sedadlom 2. triedy Bpmz 291 DB

  • Logo so dvoma štylizovanými magnetmi oproti sebe nad textom 'NEM'.
  • Logo DC na čiernom pozadí, pod ním nápis "NEM" bielou farbou.
  • Symbol sedadla s opierkou, čierno-biele.
  • Obrázok zobrazuje čierny štvorec s bielym bezserifovým písmenom 'N' v strede.
  • Čierne tlačidlo s bielym trojuholníkom smerujúcim doprava, za ktorým nasleduje 'IV', by mohlo predstavovať ovládací prvok pre audio alebo video prehrávač.
  • Čiernobiely logotyp s písmenami 'DB' v oválnom rámčeku, ktorý reprezentuje Deutsche Bahn.

Technické parametre

Číslo výrobcu

40664

Prevedenie

osobný vagón, model

Konštrukčná veľkosť

N

Prúdový systém

DC

Vekové kategórie

od 15 rokov

Železničná spoločnosť

DB

Epocha

IV

Vnútorné dekorácie

Vstavané vnútorné vybavenie

Spojka

šachta NEM

Na stiahnutie

Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny

Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny 2797467 Piko N 40664 N IC auto s otvoreným sedadlom 2. triedy Bpmz 291 DB

Popis

IC vozne DB ako úplne nová konštrukcia firmy PIKO v mierke 1:160. Prelomový koncept IC ́79 predstavila Bundesbahn na začiatku letného cestovného poriadku v roku 1979 so známym sloganom „Každá hodina, každá trieda“. Tento nový spôsob sa stal nevyhnutným, pretože čisto prvotriedne Intercity vlaky sa v tom čase nedali hospodárne prevádzkovať z dôvodu pokračujúceho úbytku cestujúcich. So zavedením druhej automobilovej triedy sa takt zvýšil na hodinový rytmus. Požadované skrátenie cestovných časov sa dosiahlo rozšírením mnohých trás a zvýšením maximálnych rýchlostí. Pre ďalšiu úsporu času tieto zrýchlené vlaky už nemali batožinové a poštové vozne a boli určené na rýchle prestupy v uzlových staniciach v blokoch 1. Trieda, jedálenský vozeň a 2. trieda delená. Po úspechu konceptu bola sieť IC v roku 1985 rozšírená zo štyroch na päť liniek. IC dodnes predstavuje dôležitú chrbticu v diaľkovej železničnej doprave.

Tento text bol preložený strojovo.

Podobné produkty

(*Všetky ceny sú bez DPH.)