Name: Roco 7710036 5-dielna súprava H0: elektrická motorová jednotka ICN (DCC) Typ RABDe 500, Švajčiarskych federálnych železn
Brand: Roco
SKU: 3780893
Availability: BackOrder

Fotomontáž piatich bočných pohľadov na osobný vlak SBB CFF FFS s rôznymi rozloženiami vozňov a koncovými sekciami, vrátane jedného s pantografom a jedného s kabínou strojvedúceho.

EAN:

Označenie výrobcu:

Objednávacie číslo:

Doručenie: Po 9. 11.

Počet (Veľkosť balenia 5 ks)

Celkom (855,00 € / kus)

855,00 €

s DPH

Doprava zadarmo

Overený predajca s technickou podporou

Nahlásiť právny incident

Hlavné benefity

5-dielna súprava H0: elektrická motorová jednotka ICN (DCC)

Po dlhej dobe späť v sortimente ROCO
Model kompletne technicky prepracovaný
Po prvýkrát ako model Era VI v jeho súčasnom prevádzkovom stave
Verzia bez magnetov INTEGRA na podvozkoch
S krstným menom „Auguste a Jacques Piccardovci“
V digitálnych verziách s prepínateľným vnútorným osvetlením, osvetlením kabíny rušňovodiča a osvetlenými stolovými lampami v reštauračnom vozni

Technické parametre

Číslo výrobcu: 7710036

Prevedenie: Elektrické motorové vozidlo

Konštrukčná veľkosť: H0

Prúdový systém: Digital DC Sound

Dĺžka cez nárazník / dĺžka cez spriahadla: 1540 mm

Vekové kategórie: od 15 rokov

Prevedenie: Typ RABDe 500, Švajčiarskych federálnych železníc

Železničná spoločnosť: SBB

Epocha: VI

Vnútorné dekorácie: Vstavané vnútorné osvetlenie

Spojka: šachta NEM

Na stiahnutie

Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny

Návod na obsluhu a bezpečnostné pokyny 3780893 Roco 7710036 5-dielna súprava H0: elektrická motorová jednotka ICN (DCC) Typ RABDe 500, Švajčiarskych federálnych železn

Popis

Naklápací vlak ICN (InterCity) spoločnosti SBB je neoddeliteľnou súčasťou švajčiarskej diaľkovej dopravy od konca 90. rokov a naďalej formuje imidž moderných vysokorýchlostných vlakov na kľukatých trasách. Vyvinulo ho konzorcium spoločností Adtranz (dnes Bombardier), Siemens a Fiat Ferroviaria pre rýchle a pohodlné cestovanie po náročných topografických trasách. Sedemvozňové vlakové súpravy spájajú mestá ako Zürich, Bazilej, Ženeva, Luzern, Lugano a St. Gallen s vysokou frekvenciou a spoľahlivosťou. Vďaka integrovanej technológii aktívneho nakláňania dokáže ICN prechádzať zákrutami rýchlosťou až o 30 % vyššou ako konvenčné vlaky – bez kompromisov v oblasti jazdného komfortu.

Tento text bol preložený strojovo.