H145 je moderný, výkonný a obzvlášť tichý viacúčelový vrtuľník, ktorý sa vyznačuje vysokou bezpečnosťou, účinnosťou a všestrannosťou. Johanniter používa Airbus H145 ako záchranný vrtuľník na leteckú záchranu, napríklad pri núdzových operáciách, transferových letoch a preprave na jednotkách intenzívnej starostlivosti. Ponúka priestor pre zdravotnícky personál, pacienta a rozsiahle núdzové vybavenie. Vďaka kompaktnému dizajnu a chvostovému rotoru Fenestron je ideálny na použitie v mestských oblastiach alebo ťažko dostupnom teréne.
Táto verná replika v mierke nie je v žiadnom prípade horšia ako originál: všetky detaily, ako sú nity, lakovanie, nápisy, rukoväte, antény, päťlistý rotor a chvostový rotor Fenestron, boli realisticky reprodukované. Model je tiež dobre technicky vybavený. Bezkartáčové motory poháňajú hlavný rotor aj fenestron. Barometrické ovládanie výšky a pozemný senzor podporujú stabilné vznášanie, čo umožňuje pilotovi plne sa sústrediť na lietanie.
Model má funkciu automatického vzletu a pristátia. Veľkosť pohybu cykliky je možné nastaviť v troch stupňoch – od začiatočníka po profesionála, takže vrtuľník je možné ovládať rôznymi rýchlosťami. Diaľkové ovládanie je možné prepínať medzi režimom 1 a režimom 2 a má tlačidlo núdzového zastavenia, ktoré v prípade potreby okamžite vypne motor. Všetky pohyby plynu je možné nastaviť manuálne a automatická kalibrácia gyroskopu zaisťuje plynulý let. Vďaka integrovanej automatickej stabilizácii, ktorá pripomína správanie koaxiálneho vrtuľníka, je model vhodný pre začiatočníkov aj skúsených pilotov.
Hlavné body:
5-listý rotor a zadná vrtuľa Fenestron ako originál: Absolútny maketový vzhľad vrátane stabilného letového správania s dostatočnými rezervami výkonu pre všetky bežné manévre a vhodnosť do exteriéru aj pri slabom vetre
Barometer a pozemné senzory pomáhajú pri vznášaní: Pilot sa už nemusí sústrediť na manuálne ovládanie výšky, ale môže sa oboznámiť so všetkými ostatnými funkciami bez nebezpečenstva alebo straty kontroly.
Vysokokvalitný 2,4 GHz vysielač s hliníkovými páčkami a mnohými možnosťami nastavenia: Napríklad prepínanie z režimu 2 do režimu 1, dvojitá rýchlosť, automatický štart/pristátie, núdzové zastavenie a uhol sklonu pre skúsených pilotov.
Tento text bol preložený strojovo.